豐田電動化轉型下狠手,怒推30款電動車,雷克薩斯不再賣油車
電動智能汽車的大幕已經拉開,不過,作為曾經燃油車市場中堅力量的合資品牌們,卻在新能源汽車市場中“翻了車”。
以今年10月份新能源車國內零售滲透率來看,新能源車型銷售佔比整體市場為18.8%。但其中,主流合資品牌新能源車的滲透率僅3.4%,與高達36%滲透率的自主品牌有着明顯差距,也證實了合資品牌目前在新能源市場的劣勢地位。
在這當中,傳統車企曾經的霸主豐田,更顯得尤其落後。什麼概念呢?如果説豐田曾經在相撲界(指代燃油車)是冠軍和霸主,但有人告訴他,世界開始變化了,未來是屬於中國功夫(指代新能源車)的,豐田卻不相信。然而事實卻證明,後來中國功夫真的火起來了,沒人研究相撲了,豐田這時候才不得不轉型開始學中國功夫。
但一開始,豐田三天打魚兩天曬網,沒想着好好學,畢竟家底厚,不努力也覺得餓不死。而直到今年,豐田發現,再不追趕,眼看着恐怕將來飯碗都要沒了,這時候豐田的大當家章男先生才在日前舉行的電動車戰略發佈會上,宣佈要在2030年前投入350億美元進行電動車的研究。
按照計劃,豐田將在2030的時候,新能源車的銷量將佔總銷量的75%,力爭年銷量350萬輛。並在此之前將推出30款電動汽車,雷克薩斯品牌也將全面轉型為純電品牌。
在發佈會上,豐田還一口氣同時推出了十幾款全新電動車型,產品陣列幾乎覆蓋了所有出行類別,可見這次豐田轉型純電化的決心。
不過,按照計劃來看,豐田恐怕最早到明年,才能推出首款真正意義上純電平台的首款車型“bZ4X”,這樣的進展事實上已經遠遠落後於中國和歐洲市場的同行們。
要知道,明年比亞迪的新能源銷量就要突破100萬輛了,而豐田的目標8年後才能年銷350萬輛,着實太慢了。畢竟,就連一向以油為貴的美系車,都已經將悍馬和F150相繼演化為了純電產品。很顯然,豐田乃至日系品牌在智能電動車時代已然掉隊。
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