隨着9條地鐵新線（段）今日（12月31日）同步開通，北京軌道交通線網內新增了多條骨幹線路，記者實地探訪後發現，不少既有線路的擁堵情況已經得到緩解，西部、南部地區的市民早高峯通勤也更加便利。
其中，乘坐19號線從新宮到牡丹園只需約24分鐘，比既有線路快半小時；乘坐17號線從次渠至十里河只需18分鐘；隨着8號線的全線貫通，南部地區市民的出行將有更多選擇，可以緩解4號線和5號線的客流壓力；14號線貫通後，麗澤地區增加了便利的出行方式。
北京地鐵8號線前門站。新京報記者 王貴彬 攝
17號線通車後，次渠地區乘客不再需要擠亦莊線
這次通車的地鐵線路中，17號線是一條完全意義上的新線，目前，先期開通了南段（十里河至嘉會湖站）部分，次渠站和十里河站是兩座換乘站，在次渠站可與亦莊線換乘，在十里河站可與14號線、10號線實現三線換乘。
作為一條南北向的大運量等級快線，其最高時速可達100公里。今早記者實地乘車體驗後發現，次渠至十里河的單程不到20分鐘，這樣的通勤時間比此前節省約30分鐘。
市民王先生居住在雙井地區，每天要前往亦莊上班，以往每次都要轉乘多次地鐵，然後在宋家莊站換乘亦莊線，讓他最頭疼的就是早高峯時段的客流，“其實路上的時間不算長，但比較擁擠，17號線開通後，我們這樣的通勤族就有了更多選擇。”
孫先生的乘車方向正好相反，他是從通州前往中心城區上班，“沒有17號線前，我需要從宋家莊站換乘，現在可以直接坐到十里河站，我算了一下，路上的通勤從一個半小時縮短到了一個小時。”
麗澤商務區站迎來客流高峯，出站直達辦公樓
對於不少居住在北京豐台的居民來説，一直期盼的地鐵14號線今天終於開通了。這條跨越北京南部、東部地區，全長47.3公里的“L”形軌道交通幹線實現全線貫通。連接麗澤商務區、方莊居民區、北京南站交通樞紐、CBD以及望京商業區等。
“去麗澤SOHO的從D口出，就在前面。”這個早高峯，14號線麗澤商務區站站長王奕非常忙碌，由於客流量大，她一直在和同事們為乘客進行出站指引工作。據介紹，目前麗澤商務區站一共開了A、B、D三個出入口，其中，以D口出站人數最多。“8點的時候人就開始多了，根據預測，全天的客流量將在3.6萬人左右，主要都集中在早晚高峯，由於是新站，一些乘客對周邊道路不是很熟悉，近期我們將加強指引。”王奕説。
對於在麗澤商務區的上班族而言，14號線開通後，乘坐地鐵通勤也成為最方便的出行選擇之一。今早記者在麗澤商務區站觀察後發現，前往該站的乘客數量很多，列車到站後，車廂內往往會下一半的乘客。
“太幸福了，出了地鐵站就是單位，現在很多朋友都會羨慕我的通勤路。”早上8點半，市民李女士在麗澤商務區站出站口，與同伴感嘆道。走出地鐵口就是單位的辦公樓，讓她每天早上的上班路輕鬆了不少。
14號線貫通運營後，也將為豐台地區市民的出行增添便利。“這條線路我們盼望了很多年，開通以後對我們豐台居民來説作用很大。”家住豐台科技園的市民馮先生就是這條線路的受益者，他在北京南站上班，以往他去單位需要換乘3趟地鐵，然後再繞一個大圈才行，雖然有多種換乘選擇，但出行時間都要一個小時以上，現在他只需40分鐘左右就能到單位。
早上9點，北京地鐵14號線麗澤商務區站迎來了客流高峯。新京報記者 王貴彬 攝
記者從京港地鐵瞭解到，為應對貫通運營後的客流增長情況，14號線工作日早晚高峯期間採用1:1大小交路套跑模式運行。其中，大交路自張郭莊站至善各莊站；小交路自麗澤商務區站至善各莊站，同時，早晚高峯行車間隔也將縮短。
19號線開通、8號線貫通後，為4號線、5號線分流
“早就盼着能坐着8號線直接到單位，不用再來回換乘。”今天早高峯，不少居住在南城地區的市民已經感受到了8號線貫通運營後的便利，市民曹女士就是其中一員，她的單位在中國美術館地鐵站周邊，8號線分段運營時，她需要換乘三趟地鐵才能到單位，現在上車後就能直達。
記者瞭解到，隨着8號線的貫通運營和19號線一期的開通，早高峯時段，地鐵4號線、5號線的擁擠現狀也有所緩解，為乘客提供新的出行選擇。
8號線全線貫通運營後，線路全程運行時間85分鐘，工作日高峯時段列車最小間隔2分鐘，同時還將開行回龍觀東大街至珠市口的小交路列車。
北京地鐵8號線王府井站。新京報記者 王貴彬 攝
19號線是一條穿越中心城西部的大運量南北向大站快線，線路南起豐台區新宮站，北至海淀區牡丹園站。這樣一條新線也讓市民可以更從容地踏上早高峯的通勤路。記者在新宮站看到，今早已有不少乘客嚐鮮乘坐這條新線，其中很多是原先4號線的乘客。
北京地鐵19號線新宮站。新京報記者 王貴彬 攝
比起大多數1.2公里站間距、最高時速80公里的城區線路，地鐵19號線平均站間距達2.3公里，最高運行速度可達到每小時100公里。以“大站快車”為運營模式，從新宮到牡丹園單程用時約24分鐘，相較之前既有線路用時節省約30分鐘，滿足市民快速通勤的需求。
19號線一期，初期開通牡丹園、積水潭、牛街、草橋、新發地、新宮6座車站，其中換乘站4座，分別在牡丹園站與既有10號線實現雙向換乘，在積水潭站與既有2號線實現雙向換乘，在草橋站與既有10號線、大興機場線實現雙向換乘，在新宮站與既有4號線-大興線實現雙向換乘。
提醒市民注意的是，19號線一期北太平莊、平安里、太平橋、景風門站4座車站暫緩開通，列車通過不停車。建設單位正加快推進剩餘工程建設，儘早實現開通運營，服務市民出行。
北京城軌運營總里程達783公里
2021年是城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條、段數為歷年最多，共9條（段）地鐵線路在今天同步開通試運營。
分別為：8號線三期北段、11號線西段、14號線剩餘段、17號線南段、19號線一期、首都機場線西延、S1線剩餘段、16號線中段剩餘段、昌平線南延一期北段，共56.1公里、28座車站，另外，6號線蘋果園站也將開通。
7點50分，北京地鐵14號線十里河站，乘客走出列車。新京報記者 王貴彬 攝
據北京市交通委介紹，目前，北京城市軌道交通運營總里程已達783公里、車站459座，其中換乘站72座。今年新開通的29座車站通風、消毒、測温、設置隔離區等常態化防疫措施全部到位，並均已配備AED設備。
新京報記者 裴劍飛 攝影記者 王貴彬
編輯 樊一婧 校對 陳荻雁