信心滿滿的“電池日”後，特斯拉股價暴跌，是投資人真不懂技術？
本月，特斯拉在其位於加州弗裏蒙特的超級工廠召開2020年度股東大會，同時舉辦“電池日”特別活動。
對於這次電池日，馬斯克本人甚至在半年前就已經開始預熱，也是吊足了觀眾的胃口。
同時，在長達3個小時的活動中，特斯拉發佈了一系列未來電池技術，並給出對應的生產解決方案。
那麼，究竟導致這次股價暴跌的原因究竟是什麼？
真的是投資人不懂理工男的心思嗎？
首先，我們看看馬斯克在電池日上究竟發佈了什麼。
其實，總結起來就是：特斯拉要在電池生產成長速度上開始加速超車，完成動力電池的自我供給，進一步降低電池成本。
圍繞這個主題，特斯拉推出了4680無極耳電池、硅陽極材料、不含鈷的高鎳陰極材料以及全新的電芯生產工廠的建設。
明顯，在3年內完成這一目標的承諾並不能讓投資者真正的信服，反而會認為在電池生產上大量的投入會拉低未來Model系列新車的表現。
其次就是在電池日之前公眾對“電池日”上的科技發佈抱有過高的期望。
對於特斯拉這家對新能源汽車技術及智能駕駛技術高度垂直整個的公司來説，以往的每次發佈會都具有顛覆公眾認知的里程碑意義，對於本次特別活動自然是抱有很強的期待。
原本預測的百萬英里電池及固態電池技術，根本沒有在本次發佈會上提及；
同時，全面自動駕駛的技術，在當天也沒有任何消息的提出，就連發佈會上着重介紹的全新4680電池技術，也要到2022年才能實現量產。
有內憂的同時，外患也在不斷的加劇。
在今年至今唯一一個國際頂級車展，北京車展上，在佔比超過40%的新能源展車中已經有不少車型具備Model系列的產品力。
如果未來Model系列沒有更具產品力表現的車型推出的話，市場被蠶食是確鑿無疑的。