適合小資家庭的幾款豪車，檔次足、價格卻並不高，關鍵性能還很強
伴隨着大家的收入都在不斷提高，買車再也不是“萬元户”才能做的事。但對於普通人來説，預算不足仍是一個不得不面對的現實，即便自己也想要追求高品質，可受限於預算，能選擇的車型自然是減少，還要考慮品牌定位，比如合資品牌與自主品牌所帶來的品牌附加值不一樣，豪華品牌又比合資品牌高一個檔次。所以今天我們就結合年輕消費者的購車心理，挑選出四款售價在20多萬的豪華車型，有SUV也有轎車，且它們不僅品質不比同價位合資車型差，同時還有着檔次足、性能強的優點。
沃爾沃S60，指導價28.69-38.09萬元（很多地區優惠都比較大）
亮點：全新設計+豐富安全配置
想要在國內市場得到認可，首先要進行尺寸加長，但沃爾沃還是略顯北歐的固執，在2019年底，S60作為家族入門車型邁入全新一代，並且這次不再進行加長，這種特立獨行的做法顯然讓它在空間上沒有優勢，但卻在操控和設計上更勝一籌。從尺寸來看，4761*1850*1437mm的長寬高和2872mm軸距其實比上一代S60L略有提升，所以從車身側面來看，S60很有動感，不刻意加長的後門更顯緊緻，而雷神之錘LED大燈也能夠保證辨識度，最新的家族語言讓它比老款精緻許多。
坐進車內後，沃爾沃S60採用了北歐的極簡設計思路，中控台造型非常簡潔，除了中控大屏和亮色飾條再無其它點綴，空調出風口豎直設計也很常規，並且實體按鍵不多，而簡潔的方向盤設計握感不錯，只是設計上不夠運動。在安全配置上，S60做到了無可挑剔，L2級別駕駛輔助系統基本標配，甚至中配車型就能選裝可變懸架，配合全系2.0T發動機，以及原汁原味的歐式風格懸架調教，行駛質感比3系不逞多讓。
凱迪拉克CT4，指導價23.97-25.97萬元
亮點：7秒破百+25萬頂配落地
和沃爾沃S60一樣，凱迪拉克CT4也是一款中型車，但它在尺寸上也沒有太多驚喜，甚至2775mm軸距讓它有種緊湊型轎車的感覺。可是頂配車型的指導價為25.97萬元，在豪華轎車市場已經是最低水準，更何況人人都知道凱迪拉克還有高優惠，比如目前該車普遍降價3-4萬，如此一來頂配車型25萬足以開回家，而BBA恐怕只能考慮A3、1系。而在動力上，凱迪拉克CT4標配2.0T發動機，237馬力配合8AT變速箱，百公里加速實測7秒左右，其性能在25萬級轎車市場中也稱得上一流。
為了更好的討好年輕消費者，凱迪拉克CT4還採用了最新家族語言，凌厲的車頭在CT4身上非常合適，黑色蜂窩狀格柵以及淚滴式LED大燈非常具有辨識度和運動感，再配合18寸啞光密輻式輪圈以及尾部雙出排氣佈局，我覺得新款A3在它面前也略顯遜色。唯一可惜的就是配置不算豐富，併線輔助、自適應巡航等功能是全系沒有出現。
捷豹XEL，指導價28.98-38.06萬元
亮點：與A4L同級，賣A3價格
無論是沃爾沃S60還是凱迪拉克CT4，在尺寸上確實沒驚喜，而捷豹XEL不同，它屬於加長版，4778*1850*1429mm的長寬高和2935mm軸距，在中型車市場屬於主流，對比A4L也不算差。但目前捷豹XEL為了市場，已經有了8萬多的優惠，也就是説現在的捷豹XEL是賣出了A3的價格，中低配車型裸車在20萬出頭。並且在上次改款中，捷豹已經針對XEL設計進行了微整，比如提供雙外觀設計，其中運動版採用更犀利的前包圍，全系車型在燈組中還融入了流水式轉向燈。
內飾設計變化不大，整體佈局還是熟悉的家族風格，但細節配置提升很大，比如紅黑內飾配色，營造出戰鬥氣息，而全新的三輻式方向盤也十分運動，包括全液晶儀表、中控雙液晶屏、HUD抬頭顯示、全速自適應巡航、多色氛圍燈等主流功能均有出現。在動力上標配2.0T發動機，雖説分為高低功率，其中高功率百公里加速僅需7.3秒。
林肯冒險家，指導價24.68-34.58萬元
亮點：尺寸出色動力強
介紹了三款轎車，最後就看一看冒險家這款緊湊型SUV。雖説定位在緊湊型，可冒險家尺寸不一般，4615*1887*1630mm的長寬高和2711mm軸距，在這個級別屬於大號，面對寶馬X1、凱迪拉克XT4也絲毫不懼。並且冒險家售價並不貴，起售價不足25萬，並且整車極具豪華感，因為林肯家族設計非常精緻，無論是格柵內部的鍍鉻裝飾營造出的典雅感，還是側身清晰的線條輪廓，以及尾部貫穿式燈組，保證辨識度的同時帶來越級的豪華氛圍。
在動力上，冒險家全系標配2.0T高功率發動機，245馬力和390牛·米的參數，對比BBA同級競品強太多，而8AT變速箱也做到了全系標配，所以冒險家的性能也是一大亮點，實測在6.8秒左右破百，不説無敵手，起碼Q3頂配不敢説自己能佔上風。
總結：預算20多萬非要考慮合資品牌嗎？今天所説的這四款車型，不過是選邁騰的錢就能買到，無論是捷豹XEL還是凱迪拉克CT4，既有豪車身份也有出色動態體驗，簡直是一舉多得。所以，以上這幾款車在筆者看來，可謂是很符合小資家庭對於車型品質的要求。