沒買車的賺了，華晨寶馬X1直降7.87萬，車友感覺昂科威買早了

儘管寶馬x1是一台入門級別豪華SUV，但是這款車在豪車市場佔據着不小的市場份額，因為這款車的空間已經接近中型SUV的尺寸，同時它還繼承了寶馬車型優良的操控基因，這一點更是迎合了年輕消費者對於運動車型的理解。進入2021年後，寶馬還將x1這款車的價格進行下調，北京地區給出7.87萬的價格優惠，這次沒買車的賺了，看到這台降價幅度很大的豪華SUV，車友感覺昂科威買早了。

寶馬x1的前臉最有辨識度的莫過於雙腎式的進氣格柵了，車頭進氣格柵面積雖然不夠大，但是因為點綴了鍍鉻元素的關係，車頭的檔次感得到體現。另外，該車前大燈還採用天使之眼家族車型的設計語言打造，辨識度非常強，營造出的運動氣息更到位。

與同級別奧迪q3比較，寶馬x1這款車的車身尺寸完全是碾壓競爭對手，該車4565×1821×1620毫米的長寬高和2780毫米的軸距，已經接近非豪華品牌中型SUV的尺寸，空間方面可謂一騎絕塵。寶馬x1的側面車身同樣融入多樣化的時尚元素，無論是雙色拼接的後視鏡外殼，還是桃花瓣樣式的輪轂都能看出來這款車年輕化的個性。

從內飾用料看，寶馬x1只有中控台上的黑色部分採用的是搪塑材料，下方採用的是硬塑料材質，檔次感和觸感體驗一般，但是畢竟寶馬x1是一款入門級別的車型，只有這樣才能體現出這款車的定位，好在寶馬為這款車搭載了10.25英寸的觸控顯示屏，該車集成的車機系統除了反應速度有所提升外，還支持carplay手機互聯，語音識別控制，車載導航等功能。

令人欣慰的是，即便是最低配的寶馬x1座椅都採用皮質材料，而且主駕駛位置的座椅還具有位置記憶功能，副駕駛位置的座椅具有腿託、前後、靠背調節等多種調節方式。

入門版寶馬x1搭載的是1.5t三缸發動機，高配車型搭載2.0t4缸發動機，這兩款發動機的輸出功率分別是103kw/141kw，最大扭矩分別為220牛米/280牛米，與之匹配的變速箱分別為7擋雙離合和8擋手自一體，雖然入門別人寶馬x1搭載的是三缸發動機，畢竟這款車是一台名副其實的豪車，開它上路比昂科威有面子多了，大家覺得呢？

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