封面新聞記者 曹菲
9月15日凌晨2點，成昆鐵路峨攀線燕崗站信號倒替施工順利完成，相關設備開通投用，標誌着成昆鐵路複線峨眉至燕崗雙線開通。
9月14日晚19時28分，隨着線路封鎖施工命令的下達，中國鐵建電氣化局、中鐵八局、西昌工電段、成都電務維修段、監理等多家建設施工單位600餘名建設者有序進入施工現場，一場聲勢浩大的站改、信號倒替大會戰冒着大暴雨全面展開。
施工人員完成線路撥接、新老設備倒替，同步完成接觸網、通信、信息、車輛等專業設備安裝調試，於9月15日凌晨2點結束施工，完成峨眉至燕崗雙線開通燕崗站改信號倒替施工，峨攀線峨眉至燕崗區間新建下行線開通、燕崗站新信號樓正式啓用。
燕崗站是新老成昆近端交匯點，為新老成昆鐵路共用站，位於四川省樂山市峨眉山市境內，屬於重難點控制性工程，站改工程範圍內涉地方企業和生產生活房屋多，影響燕崗站改的通信信號電纜敷設、設備安裝調試工程量大。
為順利達到信號倒替條件，中國鐵路成都局集團有限公司作出了對成昆鐵路提供“6+1”210分鐘大天窗模式的決定。同時，該站場的改造是在保證了既有燕崗站正常運營的情況下進行的，過程中克服了施工與運營的相互干擾。
成昆鐵路複線全長約850公里，起於成都止於昆明，是“十三五”規劃的重點工程，也是國家“一帶一路”發展戰略中連接東南亞國際貿易口岸的重要通道。
2017年12月底，四川境內成峨段約129公里開通；2020年5月底，米攀段約108公里開通。目前僅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，這兩段線路是成昆鐵路複線中修建難度最大且里程最長的一段。
據悉，冕米段將於2021年年底通車，峨冕段預計2023年通車。全線通車後，成都到昆明普速鐵路列車運行時間將由現在的19個小時縮短到6個小時左右，將為西南地區的人員、物流往來構建起鐵路運輸大動脈，對促進西南地區的經濟社會發展均具有十分重要的意義。
（圖片由中國鐵路成都局集團有限公司提供）
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