楠木軒

五一假期哪條路最堵?全國路網運行研判快收好!

由 嶽洪秀 發佈於 綜合

“五一”小長假就要到了

屆時車流、人流量將大幅增加

交通運輸部路網中心聯合

部規劃院、千方科技、高德地圖

以及京津冀、長三角、

粵港澳大灣區、川渝地區相關省份的

路網運行管理單位

共同發佈了

2021年勞動節假期

全國公路網運行研判分析報告

各位小夥伴出門要想避堵

一定要那好這份報告哦~

五一高速免費通行

5月1日0時(週六)至5月5日24時(週三),全國收費公路將繼續免收7座及以下小型客車通行費。普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。

公眾出行預測

雖然境外輸入病例和境內無症狀感染者傳播風險依然存在,疫情防控仍未鬆懈,但全國疫情已基本得到有效控制,公眾出行自由度增加。同時,今年勞動節假期時間較長,氣候温和適宜出行。預計今年勞動節期間全國出行需求將會進一步集中釋放,較清明節更旺盛,公路出行以旅遊、探親為主,中短途與長途交織。

全國公路網流量變化

結合勞動節交通量變化特徵、車輛保有量、疫情防控形勢等多方面因素分析,預計今年勞動節假期首日流量有望突破6000萬輛,達到歷史新高。今年勞動節假期,全國高速公路網日均流量預計5250—5450萬輛,較2020年同期(4529萬輛)增長16%—20%,較2019年同期(5148萬輛)增長2%—6%,見圖1。

 圖1 2021年勞動節假期全國高速公路網交通量預測。

假日期間,城市周邊公路路網高峯時段通行壓力將明顯增大,客車在交通量中的比例較平時增加,達到85%以上,客車日均流量預計4600—4750萬輛,貨車日均流量預計550—700萬輛,見圖2。

 圖2 2021年勞動節假期全國高速公路網客貨流量預測。

受免通政策利好影響,預計勞動節假期公路出行多選擇高速公路,普通公路交通量假日期間有一定增長,但增長幅度較小。今年清明節,普通國省幹線公路交通量較2019年農曆同期增長2.2%。勞動節假期,普通國省幹線公路日均斷面交通量預計8800—8950輛,同比2020年增長2%—4%,較2019年增長1%—3%。

預計假期前一天(4月30日)16時起,公路網流量開始增加,一直至晚上22時,將出現節前出程小高峯;假期首日(5月1日)路網交通量達到假期最高值,約5800—6200萬輛,上午9—12時為整個假期出程高峯;假日中期中短途交織,出行較為分散;預計5月4日下午提前返程較多,15—21時小高峯突出,最後一日(5月5日)10時—20時返程流量始終保持高位;假期結束後,路網流量快速回落至日常水平,見圖3。

 圖3 2021年勞動節假期高速公路網小時流量變化趨勢。

易出現擁堵緩行的繁忙路段節點

01

易發生擁堵緩行路段

預計全國高速公路易發生擁堵緩行路段主要有:G1京哈高速河北唐山段,G4京港澳高速河南新鄉、鄭州段,G15瀋海高速江蘇南通、蘇州段,廣東深圳段,G36寧洛高速安徽滁州、江蘇南京段,G65滬昆高速浙江杭州、紹興段,G85渝昆高速重慶段,G4221滬武高速江蘇蘇州段,S20外環高速上海段等,見表1。

 表1 易發生擁堵緩行路段。

02

易發生擁堵緩行收費站

預計全國高速公路易發生擁堵緩行的收費站主要有:G4京港澳高速湖南長沙雨花收費站,G25長深高速杭州南收費站,G36寧洛高速安徽滁州曹莊收費站,江蘇南京長江二橋收費站,G94梅觀高速觀瀾收費站,G1503上海繞城高速上海高東收費站,G2503南京繞城高速南莊收費站,G5011蕪合高速安徽蕪湖長江大橋收費站,G5513長張高速湖南長沙西收費站,S110廣清高速廣東廣州慶豐收費站等,見圖4。

 圖4 易發生擁堵緩行收費站。

03

繁忙服務區

勞動節假期,流量大的服務區主要有:G1京哈高速河北秦皇島盧龍服務區、唐山灤縣服務區,G3京台高速山東濟南服務區,G15瀋海高速浙江寧波南岸服務區,G25長深高速江蘇蘇州太湖服務區,G60滬昆高速浙江嘉興長安服務區,G1501瀋陽繞城高速遼寧瀋陽服務區,S2滬蘆高速上海臨港服務區,S15瀋海高速廣州支線廣東佛山沙湧服務區,S81廣州環城高速廣東廣州橫沙服務區等,見圖5。

 圖5 繁忙服務區。

重點區域路網運行趨勢

今年勞動節假期,京津冀、長三角、粵港澳大灣區、川渝四個重點區域交通量預計保持高位運行,日均交通量約為3003萬輛,佔全國日均交通量的50%—60%,見圖6。勞動節假期,四大區域的流量基本上都呈M形分佈,首日流量達到假期最高值,假期第四天或最後一天迎來返程高峯。

 圖6 四大區域勞動節假期日均流量。

01

京津冀區域

隨着國內疫情得到有效控制,京津冀公路網總體交通運行狀況已經恢復到疫情前同期水平。勞動節假期,預計京津冀區域高速公路網交通總量達3217萬輛,日均流量644萬輛,較2019年同期日均流量增長6.8%,峯值出現在假期第一天(5月1日勞動節),預計當日交通量為718萬輛,與2019年勞動節首日(678萬輛)相比增長約為6%,見圖7。

 圖7 京津冀區域高速公路流量變化趨勢。

京津冀區域出行以中短途旅遊、探親游出行為主,假期交通量總體呈M形變化特徵,節前一天(4月30日)開始上漲;節日第一天(5月1日)達到峯值,上午8時—12時為去程高峯時段;節日中間三天有所緩解,但處於較高狀態;節日最後一天(5月5日)出現返程高峯,16時—20時為高峯時段;節後一天迅速恢復至日常狀態。

02

長三角區域

勞動節假期,預計滬蘇浙皖長三角區域高速公路車流將持續高位運行,假期五天交通量達到5413.42萬輛,日均1082萬輛,較2019年同期上升13%左右。滬蘇浙皖長三角區域高速公路省際預計日均入口流量達到211萬輛次,其中江蘇省跨境車輛最多,達到94萬輛次,佔區域總量的45%。

預計滬蘇浙皖“三省一市”長三角區域高速公路車輛在日流量分佈上呈現前高後穩,出行流量集中在假期前兩日5月1日至5月2日,隨後逐步回落、回穩,預計出行高峯日為假期第一天(5月1日),區域路網流量可能超過1200萬輛次。節尾5月5日隨返程流小幅回升。小時流量分佈上呈現典型“M”雙峯特徵,早高峯集中在8時至10時,晚高峯基本為15時至18時。

03

粵港澳大灣區

勞動節假期,預計粵港澳大灣區高速公路日均車流770萬輛,相比2019年“五一”假期增長約10%;省際車流方面,出、入省車流總量分別約160萬輛,較今年清明節假期增長10%以上,高峯日的出、入省流量預計均會超50萬輛。

公路出行以踏青出遊車流為主,小型客車佔比較高。屆時,省際及長途車流將明顯上升,壓力會明顯大於清明假期,由於長途車流途經路段較多、行車時間較長,會給沿途路段保暢帶來較大的壓力。廣西和湖南將是主要的省際出行方向。出省車流集中在4月30日和5月1日,回省車流集中在5月4日、5日。部分省際通道,如京珠北粵北段、二廣朱崗段、仁新城口段,清連高速廣西方向雲羅榃濱段、雲梧平台段高峯時段車流壓力較大。

收費站方面,假期小客車免費放行,站點壓力相對減小。但在廣、深等中心城市進、出城方向,景區附近站點,以及部分廣場匝道、地方路網等條件受限的站點,高峯時段仍有一定的車流通行壓力。

04

川渝區域

預計2021年“五一”節假期川渝區域高速公路網總流量約2532.90萬輛,日均約506.58萬輛,較2020年日均增長34.39%,較2019年日均增長15.59%。川渝區域跨省總流量約203.76萬輛、日均約40.75萬輛,川渝之間流量最大,佔比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重慶主城區,其出行交通和客運量佔比均在40%左右。

假期交通量總體呈馬鞍形分佈,4月30日(節前一天)下午14時流量開始上升,18時達到當日峯值。5月1日單日和小時流量將達到最高峯。5月2日流量低於前日,仍處於高位運行。5月3日單日流量最低。5月4日,隨着公眾錯峯意識的增強,大部分公眾開始提前返程,單日流量將達到假期次高峯,峯值將分佈出現在11時和15時。5月5日,公眾陸續返程,流量略低於前日,見圖8。

 圖8 川渝區域高速公路流量時間分佈。

預祝大家

五一快樂

平安出行

 

來源:中國交通報