屢教不改？福克斯旅行版來了，兩大失誤註定又是一款沒有銷量的車
眾所周知，有着百年造車歷史的福特品牌最近幾年在中國汽車市場中不管是銷量還是影響力都出現了前所未有的下滑，為了能改變這一不足之處，福特品牌也是加快了推陳出新的步伐，比如，咱們今天要聊的這款福特福克斯旅行版就是其中之一，廢話不多説，下面就對它做一次全面解析。
在此次廣州車展上福特品牌不僅推出了2021款福特福克斯，而且還推出了萬眾期待的福克斯福克斯獵裝版車型（也就是俗稱的旅行版），它15.38萬的價格公佈之後似乎並沒有得到消費者和市場的認可，反而多了一些吐槽甚至調侃，這價我個人覺得對於福特福克斯旅行車來講有些貴了，15萬多買空間更大的SUV不香嗎？福特福克斯旅行版車型賣轎車的價格似乎更合理一些，你覺得呢？
在外觀設計上，國產版福特福克斯旅行版的整車外觀設計與率先在海外發布的福克斯旅行版並沒有太大差異，前臉在原有的多邊形中網進氣格柵的基礎上融入了線段式鍍鉻裝飾，精緻且富有氣勢，左右兩側大燈看上去更加的修長，值得一提的就是車身側面了這樣而是旅行車的核心看點，加大的後側窗讓車身看上去更加舒展，而這輛福克斯旅行版的車頂向後呈現下拉的姿態更顯運動，此外，車輛尾部簡潔且規整，與兩廂版車型車尾基本一致。
根據此前公佈的車身尺寸來看，福克斯旅行版的長寬高分別為4678/1841/1555mm軸距達到了2705mm，這樣的車身尺寸相比三廂版福克斯更加尺寸優勢，特別是它旅行車的外觀設計也讓車輛內部擁有着更大的乘坐空間和載物能力。
至於懸架方面將會採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，車輛的操控性和舒適性目前還不得而知，不過根據現款三廂福克斯的試駕來看，這台旅行版的操控性一定不會讓大家失望。
車輛的內飾設計並沒有什麼可聊之處，整體設計和佈局都比較常規，而且中控台使用了大面積軟性材料覆蓋，觸感和實際效果都不錯，腿部和中控台接觸的部位使用了皮革包裹，保證了乘坐舒適性，配置方面就不一一贅述了，因為現在不管是合資車還是國產車的配置都極其豐富，完全可以滿足咱們普通家庭的行車需求。
在動力方面旅行版車型依舊採用了中國消費者不喜歡的1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為174匹，峯值扭矩為243牛米，傳動方面匹配了8AT變速箱，這樣的動力表現在同級車型中來説屬於中規中矩的那種，還談不上去特別強。
結語，通過對福特福克斯旅行版的瞭解就能看出它有兩個失誤的地方，一個是價格一個是三缸機，這兩個問題將會註定它又是一台沒有銷量的車型，雖然福特的三缸機相比同級車型三缸機有明顯優勢，但是三缸機一直以來都不被消費者認可，而價格方面誰會花15萬多買一台三缸機的旅行車，15萬買四缸SUV似乎更實用一些。
聊了這麼多你對這款車型有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論大家一起參與討論，喜歡這台車的朋友不妨持續關注一下我們對它的後續評測導購等文章報道。