難被超越的摩托！46馬力773cc，開70輕鬆過彎，12萬值嗎

當前摩托車市場風起雲湧，成千上萬帶有鮮明特點的好車映入眼簾。“性價比之王”豪爵鈴木VE125，強勢出場，從未落後。“油耗王”林海Force領程，在同價位車型中獨樹一幟。技能先進性造就摩托車的五花八門，因而，一輛摩托車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户。就像等會要給各位説的這款川崎 W800，它是難被超越的摩托！46馬力773cc，開70輕鬆過彎，12萬值嗎。

川崎 W800是川崎品牌在國內市場非常重視的一款復古車，使用它凌厲且進步的外觀構型，切實以騎士們把外觀當成了自己的外在美的要求為中心，所以，騎士們對交口稱讚。隨着社會變遷，騎友的買車需求卻愈來愈多，外觀、舒適度、動力油耗等等，假如一輛摩托車只專注於某一項指標，必然會失敗。久經摩托車市場考驗的它，肯定不止動力這1個特點，那麼它在市場中是否還有性價比？其他方面的表現是不是切合購車人的心理預期？現在就讓我來為大家解剖川崎的核心作品——川崎 W800。

川崎 W800完美的比例讓人一覽無餘，個性鮮明的構型風格透漏着設計者無數個晝夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。加入了獨創的元素的前臉，獨具魅力，側身的線條依然具備時尚氣味，驚豔的尾部已詮釋了活力氣味，幾處線條處置使得整車立體感十足。尾部前大燈辨識度特別高，遠遠望去便知其人。獨特的數字盤不僅能顯很多信息，還提高了檔次感，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較結合，輪胎造型宛如雄獅雙腳，襯托踏實穩重。

對於操控和動力，一顆773cc雙缸水冷的心臟，性能自然無須多説，並且發動機也是匹配的電噴，扭矩值達到了同類領先的62.9牛米，能帶來46Ps馬力的動力輸出感受。川崎 W800配備5擋-鏈傳動，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過川崎的優化，使得變速系統與發動機成為天生一對。變速連貫，油門反應線性，提速行雲流水，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛體驗，實話實説，在動力表現上，確實無可挑剔。

根據官方數據，該車長寬高為2190x790x1075mm，790毫米的座位高度，親和力還是有所缺乏的，125毫米的離地高度，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，自身1465毫米的軸距數據，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，舒適性方面，可以説，騎行和乘坐的舒適度絕對是川崎 W800又一優勢，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒服，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，駕駛至相對細碎的石子道路時，也不會有劇烈的顛簸和整車不穩定的感覺。

關於油耗方面，油耗數據達到了6.7L/100km的平均值。不過跟路況有相當大的關係，城市油耗達到7.37L/100km，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為6.09L。如果僅僅討論油耗，在復古車中算不錯的，而且油箱容積達15L，川崎 W800能有這樣的油耗表現實屬艱難。

川崎 W800在操控上絕非等閒之輩，把手能夠較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體而言，在操控方面實力非凡。

綜上所述，川崎 W800在復古車中能獲得這樣的地位，除了在動力方面具備強大閃光點之外，其在操控、外觀方面的表現一樣可圈可點，都能滿足購車羣體的用車要求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，川崎 W800的性價比確實不錯。那麼對於這輛摩托車-川崎 W800，不知各位有何不同的見解呢？