續航500+目標鎖定埃安Y 比亞迪元PLUS補貼後售價13.18萬元起

新能源，當下汽車市場最火爆的議論話題，無論是技術革新，還是產品的升級換代，亦或者是新能源補貼政策的退坡，着實令人目不暇接。那如果問15萬級值得入手的新能源車有哪些，我想除了廣汽埃安Y，恐怕莫過於它——比亞迪元PLUS。

我們都知道在整個比亞迪王朝家族系列中，元的銷售佔比並不高，以至於名氣一直被同為緊湊級SUV的“宋大哥”所壓制，但隨着比亞迪e平台3.0的產品矩陣逐漸開啓，其首款A級SUV元PLUS也在此時此刻與大家見面，新車供推出5款車型，補貼後售價13.18-15.98萬元，看到這個價格，你覺得廣汽埃安Y還香嗎？

在外觀上，新款比亞迪元PLUS採用家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，簡約、流暢的線條帶來年輕而又犀利的既視感。尤其是前臉，與漢、宋PLUS設計相似，銀色鍍鉻裝飾條向兩側延伸至全LED大燈組，無論是白天，還是夜晚都能有着不錯的辨識度。另外，在前臉下方，寬大的X型黑色裝飾，又為新車提升些許運動氣質。

至於車側，雖然新車身材嬌小，但在大量的線條優化下，塑造出豐富的光影效果，使其多了幾分精緻。那...既然説到身材，就不得不提新車的車身尺寸，長/寬/高分別為：4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，相比埃安Y的4410/1870/1645mm，軸距為2750mm，只是長度與高度有些優勢罷了，不過雖然軸距少了30mm，但乘坐空間的舒適性卻不會縮水。

車尾，除了使用當下時髦的貫穿式尾燈之外，最大亮點應該是在車牌照位置，寬大的黑色裝飾條與前臉遙相呼應，凸顯整體感。

當然啦，車是為人所用的，當你進入新款元PLUS車內之後，你就會發現其實這款車還蠻有味道的，在內飾設計總監米開勒·帕加內蒂的指導設計下，“律動空間”理念為新車帶來不錯的駕乘氛圍。當你看慣平直的內飾之後，再看這個由大量曲線設計的新車，會明顯改善人們的審美疲勞。尤其是車門音響、門把手、中央空調出風口，以及擋把位置，那種充滿肌肉感的型格，既像一名運動健將，又像一名音樂家。

在科技屬性方面，嬌小尺寸的全液晶儀表，搭配15.6英寸懸浮式可旋轉中控屏，可以説是比亞迪標誌性配置。而15.6英寸中控屏採用高通驍龍八核CPU，使DiLink4.0智能網聯繫統的流暢度得到有效提高，並且擁有云聽、微信、抖音等多種APP，功能豐富全面。

此外，在駕駛輔助系統方面，元PLUS還配備了360°全景影像，以及DiPilot4.0智能駕駛輔助系統，能夠實現L2級別的自動駕駛。再加上，APA全景自動泊車，即便是新車司機，也能很方便的進行各種角度停車。

動力層面，新款元PLUS將搭載一台永磁同步電機，最大功率為150kW，峯值扭矩310N·m。電池方面採用比亞迪“當家花旦”磷酸鐵鋰刀片電池，為車輛提供430km、510km兩種不同續航里程。另外，前：麥弗遜式/後：多連桿式獨立懸架，比起埃安Y的後扭力梁，可謂是質的提升。

寫到最後：

作為比亞迪新能源家族的一名年輕選手，新款元PLUS用家族最新的顏值彰顯自我個性，用配置豐富着消費者的出行場景，更是用充沛動力和舒適的懸架結構為駕乘者提供都市出行新選擇。當然，這更離不開13.18-15.98萬的售價，讓它在面對這個級別為數不多的競爭對手時，有了深厚的底氣。那麼，話説回來，如果在比亞迪元PLUS與埃安Y之間，我會選擇前者，不知你怎麼看！