買車趁早啦！一汽-大眾二季度擬減產30%，29款車型受影響

芯片短缺持續加劇，不少車企因為芯片斷供而宣佈停產或減產，這一問題已經影響到國內的汽車製造商。據第一財經報道，今年二季度一汽-大眾原計劃生產約61萬輛汽車，但是受芯片短缺影響，預計二季度只能生產40萬輛汽車，減產比例達到30%。

第一財經援引一汽-大眾內部人士報道，“根據德國總部CKD部門和供應商給到的信息，4、5月份主要的MQB車型都面臨着停產，包括大眾和奧迪品牌。內部的策略是優先保供奧迪，不受芯片資源影響車型的最大化生產，彌補產量損失。”

根據生產計劃，一汽-大眾因芯片短缺受影響最大的零部件分別是轉向機、CKD網關控制器、ESP（車身電子穩定系統）、10.1英寸顯示器、門控制器、8英寸液晶儀表、機械儀表、收音機、空調控制單元、空調控制器以及大眾旗下天津變速箱公司生產的DQ381變速箱共計11個零部件，均存在供應問題。上述11個零部件影響到多款車型的生產，包括奧迪A3、A4L、A6L、Q5L，大眾邁騰、高爾夫、寶來、速騰、探嶽，捷達VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共計29款車型。據報道，當前一汽-大眾僅14款車型可以持續生產，但是為了彌補產量損失，不受影響的14款車型將實施最大化生產，以及將通用性的零部件優先供應給利潤更高的奧迪車型。另外，老MQB平台和PQ平台的車型受芯片影響較小，一汽-大眾將加快生產以上平台車型以彌補產量損失。

不過，截止發稿，一汽-大眾暫未針對以上報道作出回應。

據乘聯會數據顯示，今年4月份一汽-大眾大眾品牌產量為6.39萬輛，同比下滑40.7%；奧迪品牌產量為6.03萬輛，同比增長10%；捷達品牌產量為3.61萬輛，同比增長169.3%。其中，寶來4月產量為1.65萬輛，同比下滑53.1%；速騰為0.84萬輛，同比下滑67.6%；探歌為0.28萬輛，同比下滑53.4%。下滑幅度最大的是大眾CC，4月份產量僅為743輛，同比下滑82.4%。

在過去數月中,全球汽車芯片短缺對眾多汽車製造商造成了沉重打擊。據AlixPartners公司研究表明，全球半導體芯片短缺將繼續對汽車業務造成嚴重破壞，2021年總收入損失將不少於1100億美元，預計將影響至少390萬輛汽車的生產。不過，隨着台積電、三星、中芯國際等廠商宣佈擴產，未來汽車缺芯局面有望改善，但由於擴建產能仍需時間疊加芯片製造工藝複雜等因素，短期擾動仍將延續，後續伴隨芯片廠商產能調整與釋放，汽車缺芯或將逐步緩解。

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