大眾途昂的“替代者”，高近1.9米，丐版五連桿，360牛米喝92油

説起普通品牌中大型SUV，大眾途昂大概算是這個級別裏的“領頭羊”了，畢竟能夠在銷量上對大眾途昂實現反超的同級競品車型幾乎是沒有，在去年它一共賣出去了76000多輛，相信這樣的成績讓福特探險者、別克昂科旗也都是羨慕不已的，可以説途昂的產品力在中大型SUV領域裏確實很有統治力，不過“車無完車”，途昂那不低的售價確實也讓很多車友望車興嘆，其實在這一級別還有很多性價比遠超途昂的車型可以選擇。

就拿今天要聊的這款車型來説，它不僅外觀氣場足以媲美途昂，最重的是在售價方面要親民的多，其中入門版車型的指導價僅需16.88萬，再加上2萬左右的優惠，其性價比就更為出色了，這款車型就是榮威RX8，榮威RX8作為榮威的旗艦SUV，表現出的實力還是讓人驚歎的，其不僅動力儲備十分充足，而且還有着舒適的座椅，大眾途昂的“替代者”，高近1.9米，丐版五連桿，360牛米喝92油。

以榮威RX8其16.88-22.88萬的售價區間來看，它所要面對的大多是合資品牌的緊湊型SUV，對比本田CR-V、大眾途嶽、日產奇駿這些車型，不僅級別更高尺寸更大，而且在外觀氣場上也屬於全面碾壓，寬大的機蓋搭配上清晰的筋線，打造出的力量感非常符合中大型SUV的氣場，大燈採用了非常簡約的設計，內部結構又極具設計感，並且使用了全LED大燈，再輔以全系標配的自動頭燈、轉向輔助燈等功能，在檔次感和實用性兩個方面來看都做到了足以媲美大眾途昂的程度。

車身側面，榮威RX8的優勢在於有着接近1.9米的車身高度，所以與途昂並排停在一起時氣場也是有過之無不及，另外榮威RX8那平直的貫穿式腰線也進一步提升了肌肉感，搭配黑色塑料包圍和銀色踏板，看重就很有硬派越野車的氣場，當然，榮威RX8雖然車身魁梧，但是在細節方面的刻畫也是非常到位的，精緻的20英寸輪圈，車頭和車尾都使用了貫穿式高亮鍍鉻飾條，進一步提升了整個車身外觀的檔次感，開它出門排面不輸途昂。

內飾方面，大量木紋飾板和皮質包裹配合上環抱式座艙佈局，而且還有大面積的軟質材料覆蓋和真皮方向盤，車內各處也都點綴有精緻的銀色飾條，使得整個內飾的豪華感足以和30多萬的途昂掰手腕了，10.1英寸中控大屏與斑馬智行系統配合具科技感也更加實用，再輔以車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動後備箱、遠程啓動等配置，駕駛便利性比途昂自然是有過之無不及的。

車身尺寸，榮威RX8的車身長寬高為4923*1930*1840mm，軸距2850mm，得益於比途昂還要高的車身，所以車內頭部空間是非常出色的，座椅也採用了真皮包裹，內部填充物非常柔軟，而且前排座椅還帶有電動調節，第二排座椅支持前後移動，為第三排乘客提供了更加靈活的乘坐空間，後排地板也基本為純平，在車內B柱位置還設計了把手，方便後排乘客上下車，再加上後排出風口、中央扶手以及後排獨立空調和空氣淨化器等配置，保證了車內乘客的乘坐舒適性。

動力方面，榮威RX8搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為222馬力，最大扭矩360牛米，如此出色的賬面數據在面對同排量的大眾途昂時也可以做到毫不遜色，而且其只需加註92汽油，傳動系統匹配的是6AT自動變速箱，這款變速箱的平順性和耐用性確實表現不俗，百公里綜合油耗為9.2L，四驅車型搭載的是全時四驅系統，加上五連桿整體橋式後懸、多片離合器和非承載式車身，顯然在越野這件事上，榮威RX8比途昂更加遊刃有餘，完美兼顧了舒適性和通過性。

如果你的下一個換車目標是中大型SUV的話，那麼在考量途昂的同時不妨瞧瞧這款性價比更高的榮威RX8，它不僅外觀、內飾、動力都做到了毫不遜色途昂的水準，而且四驅頂配車型也才不足23萬，大眾途昂的“替代者”，高近1.9米，丐版五連桿，360牛米喝92油。