今天（9月12日），上海地鐵首次利用連續兩個雙休日，對軌交3號線的關鍵運營設施開展改造，消除安全隱患。
為進一步提升道岔性能，確保線路狀態穩定，軌交3號線上海南站站及石龍路站岔區開始進行道岔及枕木更換。12、13日、19日、20日，3號線臨時縮線運營，上海南站至中山公園站（不含）區段暫停運營，臨時調整為中山公園至江楊北路單一交路，平均行車間隔6分30秒。
累計4天，一共96小時，中間還隔着5個必須恢復正常運營的工作日，這對要鋪設8000米鋼軌、更新164根混凝土枕等重大施工來説，時間並不充裕。此外還必須配套進行通號軌旁設備和接觸網拆除、安裝、調試校驗等。
為確保停運施工順利進行，上海地鐵召開動員會，制定施工方案，提前設想施工各階段可能存在的風險隱患，並制定相應管控和預防措施，精心施工、精細管理。在確保地鐵運營安全的前提下，上海地鐵提前做足準備，利用夜間29個施工點對9組單開道岔進行預拼裝，並提前放置於施工區域，在保證高質量的前提下，儘量壓縮工期，提高效率。除此之外，上海地鐵還將藉助本次雙休日3號線部分區段停運施工的機會，對停運區段內的軌道、橋樑等設施設備進行維護和整修。
對於停站車站（上海南站站-宜山路站）每天安排20人至中山公園站、延安西路站、虹橋站支援，剩下的職工則至車站出入口進行引導。同時，3號線還安排黨員志願者進行服務前移，即至石龍路站、漕溪路站等車站外的公交終點站、長途汽車站、鐵路總站，進行引導服務。此外，車站還利用停運時機，對車站進行深度保潔，覆蓋站內2米以上的內牆面、玻璃、吊頂等部位。
記者今天在現場看到，在3號線石龍路站西南門，僅上午九點到十點這一小時內，就有三十多位市民由於沒有注意到相關消息想要來坐地鐵。現場地鐵站務員及時指引他們換乘其他交通方式出行。
據悉，為減少3號線縮線運營給市民正常出行帶來的影響，本市公交行業根據軌交應急保障預案，提前制定了一系列交通保障措施。其中巴士二公司將對途經軌交3號線的部分公交線路安排應急備車，加密相關區間運營班次，並派駐管理人員前往相關站點加強現場管理，確保營運秩序穩定受控。
巴士二公司相關負責人介紹，公司安排車隊管理人員在公交龍吳路龍漕路站（3號線龍漕路站）進行駐站管理，維持現場乘車秩序，解答乘客各類問訊，如遇突發情況第一時間與公司營運監控指揮中心溝通。在144路上海南站（南廣場）終點站，也將有管理人員在現場觀測客流情況，並做好應急調度等工作。
作者：張曉鳴
圖：張伊辰
編輯：周俊超
責任編輯：單穎文
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