對於大多數主流B級轎車而言，車內空間、乘坐感受以及行駛品質都是優先考量的重點，譬如雅閣、邁騰、凱美瑞等熱門車型，在上述各方面無不是有着十分均衡的表現，其實在這個級別當中除了這些熱門車型之外，實力出色的強者還有不少，只不過從銷量層面來看，確實比較慘淡，以至於很多人選車時都忽略了還有這樣一款B級好車的存在，今天要和大家聊的這款車型就是車身長度超過5米，並且搭載了一身精品零部件的福特金牛座。
其實以金牛座的實力來看，在個方面的表現都是要比很多熱門B級車更勝一籌，亞洲龍的車身長度在同級車型當中就已經堪稱“鶴立雞羣”了，而金牛座比它還要更上一層樓，甚至與中大型轎車大眾輝昂相比，也並不會遜色太多，但是縱然其實力不俗，但是銷量表現卻並不出色，在今年3月份才賣出去1600多輛，與月銷15000多輛的亞洲龍想比，實在是有些慘淡，而不高的銷量很可能與它的售價有關，要知道，金牛座入門版車型的指導價要22.89萬，即便是優惠後，也要遠高於大多數同級車型，相比其它競品車型顯得性價比不高，其實當你真正瞭解這款車型後，就會知道，其性價比還是相當出色的，低調的B級好車，軸距超過亞洲龍，入門245馬力帶隔音玻璃，油耗7L。
作為一台長超5米的B級轎車，金牛座首先在外觀氣場方面就要比大多數同級車型更勝一籌，雅閣、凱美瑞、邁鋭寶XL與它並排停在一起，從氣場方面來看就有一種低了金牛座半級的感覺，即便是與奧迪A4L、寶馬3系這樣的豪華品牌B級車相比，也是毫不遜色，它的前臉採用的是大嘴式中網造型，高配車型還配上了十分個性又極具檔次感的波浪形態的鍍鉻格柵，兩側大燈也是很有科技感，遠光燈、近光燈、日行燈和霧燈均為LED光源，甚至自動頭燈、延時關閉功能都是作為標配出現，整個前臉看起來既穩重霸氣又不失精緻感與科技感。
車身側面融入了很多年輕動感的元素，流暢的車身線條輔以貫穿式腰線，再加上19英寸鋁合金輪圈、上翹的小尾翼和雙邊共兩出的鍍鉻尾排，整體來看在車身外觀運動氣息的營造方面要比亞洲龍更加到位，為了提升檔次感，在車門下方、車窗外圍以及車尾都使用了精緻的高亮鍍鉻飾條點綴，檔次感得到了完美的呈現。
車身尺寸，金牛座的車身長寬高為5018*1884*1506mm，軸距2949mm，其不僅軸距超過了亞洲龍，而且車身長寬高均在亞洲龍之上，與雅閣、凱美瑞相比確實是大了不少，出色的車身尺寸造就了出色的外觀氣場和車內空間，坐進後排，很多人都會誤以為這是一台與輝昂同級的中大型轎車，其寬大的乘坐空間功不可沒，而且高配車型還為後排乘客提供了電動座椅調節，靈活多變的靠背加上通風、加熱、按摩功能，而前排更是全系標配多層隔音玻璃，使得車內隔音靜謐性更加出色，相比同級大多數車型，顯然金牛座為後排乘客帶來的舒適度更高。
內飾方面，雖然金牛座已經有些年頭未曾大改款了，但是在科技感方面卻做到了同級一流水準，這都要歸功於它所搭載的這塊12.8英寸的豎型中控大屏，再輔以銀色旋鈕式換擋機構，營造出了比亞洲龍還要出色的科技感，方向盤採用了真皮包裹，再輔以副駕駛前方的木紋飾板和車門內側的帶有縫線的大量皮質包裹，其呈現出的內飾品質感也要優於很多同級車型。
除了優異的內飾品質感外，金牛座在動力方面也是做到了名列前茅，它使用的是一台最大功率245馬力的2.0T渦輪增壓發動機，顯然動力表現要明顯優於使用2.0L和2.5L自吸發動機的亞洲龍，與同樣使用2.0T的邁騰和君威相比也是更勝一籌的，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗7.2L，底盤為前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，平順的換擋動作配合上線性的轉向手感，再加上韌性十足的四輪獨懸，帶來了極高的行駛品質。
整體來看，金牛座無論是車身尺寸、車內空間還是它所搭載的硬件品質，都是B級轎車當中的一流水準，可惜的是福特在國人心中的品牌影響力實在是無法與日系和德系車型相比，低調的B級好車，軸距超過亞洲龍，入門245馬力帶隔音玻璃，油耗7L。