禮讓行人後，司機右轉“舉步維艱”？行人和電動車也需守規矩

機動車禮讓行人正逐漸形成風氣，然而記者近日探訪發現，不守規矩的電動車和行人卻讓右轉司機經過斑馬線時“舉步維艱”，不僅導致路口右轉車輛通行效率降低，還加劇了道路擁堵，司機們直呼“傷不起”。

阜通西大街與廣順北大街交口：

行人等紅燈堵在車道上

正值晚高峯，阜通西大街與廣順北大街路口的車輛川流不息。在廣順北大街路口，等紅燈的20餘位行人和騎行者都越過了停止線，紛紛站到了斑馬線上，甚至堵住了機動車的半條車道。

一輛黑色機動車通過橫向斑馬線後右轉，可轉過來後的路卻被等燈的行人堵得嚴嚴實實。原本可以拐小彎右轉通行的機動車，為了繞過等燈的行人，不得不向左打方向，開到第二條車道前，才有了右轉的空間。可問題也接踵而來：行駛到第二條車道的司機與直行車輛發生了交叉，需要交替通行才能駛過路口。不僅如此，一個紅燈間隙，闖紅燈的行人就有7位，逼停了3輛正在右轉和直行的機動車，加劇了交通擁堵。

西大望路與廣渠路交口：

經過勸説 電動車才後退半米

下午5時，西大望路和廣渠路交口的人流和車流達到了高峯。雙井街道的志願者來到路口四個角落維持秩序，路口執勤的輔警也將可伸縮護欄移到了非機動車道前。然而不少即將左轉的自行車和電動車卻仍然越過等候線，停在了斑馬線上，堵住了右轉車輛進入主路的通道。

此時一輛機動車正常右轉，看到面前的自行車後只好停了下來。“勞駕往後退，給右轉車輛讓出道路。”聽到志願者老孫的勸説後，騎車人才後退了半米，等待許久的機動車得以通過。隨着時間的推移，路口的車輛越來越多，20餘輛左轉的自行車和電動車停在斑馬線上，體型小巧的機動車只能加大轉彎半徑，在直行的車流中見縫插針緩慢通過；而體積大的公交車或大巴為了安全只能停在原地等候。

老孫説：“經過這段時間的值守，大部分司機都能很好地禮讓斑馬線，但是行人和非機動車卻還沒有這個意識。他們為了早點兒通過路口就將車停在了斑馬線上，不僅有危險，還影響了機動車的正常右轉。行人和自行車得到了機動車的禮讓，反過來行人和自行車也應當尊重機動車的路權，互相禮讓才能讓路口更暢通。”

大望橋下：

電動車堵住了公交車

在大望橋下的西南角，非機動車道和機動車道之間有一條隔離帶，每次紅燈時不少行人會離開便道，站在隔離帶旁等待。這裏為左轉的行人和非機動車施劃了等待區，但是他們為了早些通過路口，紛紛前移。不少右轉的機動車只能用最慢的速度在行人的空隙中挪動，有些司機乾脆停車，等待人流通過後再完成右轉。

一輛公交車途經路口時，司機看到前面的行人和非機動車堵住了路口，立刻打開車窗説：“勞駕稍微往後退退，我們轉彎進站了。”聽到司機的勸説，不少騎車人才紛紛後退。

根據路口的交通燈，如果西向東車道上直行方向為紅燈，左轉是綠燈，那麼斑馬線的紅燈依舊亮着。然而一些過馬路的市民卻無視紅燈徑直通過，讓右轉車輛避讓不及。

司機張先生惱火地説：“最近晚上回家，發現右轉車道擁堵很嚴重，800米的路堵了5分鐘。等我開到路口卻發現，並不是出了事故，而是不少非機動車和行人在馬路中間等紅燈，司機也不敢貿然前行。晚高峯車流量大，這樣做挺危險的。禮讓斑馬線是每個交通參與者的義務，希望行人和非機動車也遵守交通規則。”