146.88萬的奔馳E級，你要嗎？關鍵是V8機頭四驅帶鎖
奔馳E級轎車是國內路上很常見的車型，暢銷配置版本就是40多萬的水平，但是最近奔馳在國內發佈了一款146.88萬的奔馳E級，這是怎麼回事，為什麼同一級別的產品價格貴了差不多100萬？因為這次上市的奔馳E級帶了個AMG，這就完全是兩個物種了，如果説普通奔馳E級是商務座駕，那麼全新的AMG E63S車型就是策劃頭車尾的高性能操控機器，就像奧迪RS系列和寶馬M系列一樣，AMG系列完全為運動而生。
從新車外觀造型設計來看，主體線條與普通奔馳E300沒有太大區別，主要區別體現在細節裝飾，車頭黑色直瀑式AMG進氣格柵足夠運動，兩側還是搭配LED矩陣大燈，側面換成高強度鍛造合金黑色輪轂，內部則是AMG六活塞紅色卡鉗，剎車盤打孔劃線處理，制動性能遠遠超過普通奔馳E級，尾部增加黑色碳纖維尾翼，而且有黑色底部導流板，整車空氣動力學風阻係數略有下降。
打開車門能直觀感受到運動氛圍，枱面上大面積碳纖維裝飾板不僅有裝飾作用，還能進一步給汽車減重，皮革面料連接部位改為黃色縫線，多功能運動方向盤增加了翻毛皮材質包裹，一體化賽車桶形座椅喪失了一些舒適性，不過高速過彎狀態下對身體的支撐更好。車內隨處可見AMG特殊徽章，包括車門迎賓燈也是AMG圖案，懂車的人一眼就能看出這台E級很不一般。
外觀內飾的改動只是小菜一碟，這款奔馳AMG E63S之所以敢定價146.88萬，最主要的底氣來自動力總成，4.0T雙渦輪增壓V8發動機最大輸出功率可以達到612馬力，峯值扭矩達到誇張的850牛米，這完全就是入門級超跑的動力水準，官方零百加速成績3.4秒，最高車速可以突破300公里每小時，開上路很難遇到實力對手，一腳油門超車福特野馬之類的小跑車不在話下。
而且這次V8發動機採用了可變缸技術，類似凱迪拉克的可變缸模式，怠速或者滑行狀態下，直接關閉四個氣缸，燃油經濟性會更優秀。對比價格類似的2.0T版本奔馳G350，這款AMG E63S的動力配置算是很厚道了。而且該車型搭載了奔馳四驅系統，支持漂移模式，增加後橋差速鎖，專門為彎道漂移而生，就算高速過彎內側車輪失去抓地力，外側輪也能通過差速鎖提供源源不斷的動力，原理和越野車過交叉軸路況一樣。
看完這樣一款140多萬的奔馳E級車，你會要嗎？對於多數國內消費者來説，如果手裏握有150萬購車預算，恐怕寧願選擇一台G350，也不願意選擇這麼強的E級轎車，面子似乎才是最重要的，真正講究動力性能的玩車人士太少了。
問題來了，你如果有150萬會買什麼車？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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