雖然蘋果一直在悄悄地研發汽車，但蘋果想造汽車的想法已經不是什麼秘密。國內的科技公司們，像小米、百度、騰訊、華為等，都只是佈局車聯網生態，而蘋果顯然野心更大，想造出一輛實體車。
蘋果要造出一輛車，並不困難。連戴森都能開發出一台汽車，蘋果肯定也可以。戴森是電器行業的巨頭，主要產品有吸塵器、吹風機等，所以對於電動汽車的最重要的倆個部件：電池和電機，戴森的技術都是比較先進的。果不其然，前不久戴森最終公佈了他們悄悄研製的汽車，之所以公佈是因為他們放棄了。車是好車，續航能力非常出眾，一次充電的續航可達到966公里。但是成本太高了，所以售價也會很高，高達130萬人民幣，目前的市場上僅次於保時捷的電動車，所以戴森預測這輛車不會盈利，於是乾脆放棄了。
汽車的投資就像個無底洞，很難在短期內看到回報。蘋果的車首先肯定不是廉價的，那麼它將直接與那些傳統豪車競爭，而最直接的對手，應該就是特斯拉。而特斯拉賣的最好的，最能賺錢的反而是最便宜的車型model3，以蘋果在其他業務方便的盈利能力，來填補汽車行業的坑顯然是沒什麼問題的，當顯然蘋果是想靠這個來賺錢的，所以，它需要設計出一款一部分用户人買的起，願意買的車。時至今日，蘋果手機的售價依舊昂貴，不是大部分消費者的首選，所以它的汽車的定位預計也差不多。蘋果的科技究竟能帶來怎樣顛覆性的體驗，是成為下一個特斯拉，還是下一個戴森？讓我們拭目以待。