國家有寶藏，我也有“重器”

去年，中央電視台的一檔文博探索節目成了人們津津樂道的話題，甚至許多號稱幾年都不看電視的小夥伴們都放下手機、準時準點地坐在電視機前去看這個節目了。

《國家寶藏》用一種別開生面的方式來演繹一件件文物背後的歷史與故事，形式新穎獨特、內容豐富詳實 ，得到了觀眾由衷的喜愛，那 “ 中華第一古物 ” 的石鼓、大克鼎、越王勾踐劍、皿方罍等等，無一不是各個省博的鎮館之寶，當然也是我們國之重器！

今天，我也想給您介紹一款“重器”！

這款“重器”，當然無法與國之重器相提並論，但對於喜歡摩托車模型的我而言，它的份量可謂是 “ 重之又重 ” 的。

之所以稱它為“重器”，是因為……

它真的很重！

區區一個模型，重量居然超過了10公斤！

它很重，是因為它是用純錫鑄造的，完全就是一個“大鐵疙瘩”！哈哈[捂臉][捂臉][捂臉]

它就是——美國富蘭克林公司2003年出品的Harley-Davidson Heritage Softail In Fine Pewter。

看上去是不是很酷？

通體都散發着一股金屬的光澤和冷酷質感！

油箱和前後擋泥板都採用了拉絲工藝處理，充分體現了金屬的“亮”感卻又沒有油漆的那種“賊光”。

仔細看油箱上“Harley-Davidson ” 的字樣和圖案，這個可不是用水貼貼上去的哦，這是用一種特殊工藝 “ 寫 ” 上去的，經年累月都不會壞掉。

V型雙缸發動機已經精細到令人乍舌的地步，發動機頂杆、缸體葉片、火花塞高壓帽、油箱開關、風門拉桿等等都予以完美呈現。喇叭和汽缸缸蓋都按照真車的形式處理成鍍鉻的，亮可鑑人。

圓形的空濾罩也是鍍鉻的，上面的“EIGHTY CUBIC INCHES”字樣清晰可見，表明發動機的容積為80立方英寸。

V型缸體下部的變速箱也製作得極為精細，換擋拉桿、“大瓢蓋”如真車無異，甚至固定“大瓢蓋”的一顆顆六角螺絲都依次排列在那裏。

前擋泥板固定在鍍鉻的兩根前叉之間，側面寫有花式英文“Heritage Softail”字樣，同樣是用特殊工藝完成的。剎車盤、剎車卡鉗、車輪輪轂、輻條……都是純錫製成的！

車頭燈採用3 2的常規模式表現，但不同的是燈罩居然也是純錫材料製作的！仔細看，燈罩上面的花紋都可以清晰地表現出來！照明燈應有的花紋和示寬燈應有的花紋交代的清清楚楚、一絲不苟！

後擋泥板上的尾燈和示寬燈也同樣是純錫材料製作的，該拉絲處理就拉絲處理，該鍍鉻處理就鍍鉻處理，力求表現出真車該有的狀態和樣子。

再來看車頭部分，油箱蓋、總開關、儀表盤都製作的精細準確，甚至儀表盤側面的里程歸零按鈕都以鍍鉻的形式體現出來了。車把和立柱都是鍍鉻的，立柱上蓋還有個哈雷的盾型標都以立體的方式呈現出來，可謂精良製作。車把端的燈光控制鈕一應俱全，就連反光鏡上的安全提示字體都清晰可見。

要説這款“純錫哈雷”裏唯一不是純錫材質的東西，可能就是座椅和側包了。不過，這座椅和側包可不簡單，它們都是用真皮材料手工縫製的，上面用來做裝飾的鋼珠都是一顆一顆手工鑲嵌上去的。

側包的兩根搭扣都是真皮的，釦環可以打開，完全和真車的一樣！側包上三個裝飾用的亮片也是金屬鍍鉻的，上面還有清晰的哈雷盾標呢。

富蘭克林出品的這款模型不僅使用了純錫材料鑄造，而且還採用了超大的1:5比例來製作，這個比例在富蘭克林出品的摩托車模型中是最大的！

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不止如此，這款製作精良的模型在全球僅僅限量發行了1000個，並且每一台都有獨立的編號和收藏證書以證明其稀有性！

剛一看到這張圖，一大一小兩台車的對比和反差可能會讓您覺得那台“小車”是1:24比例的，但實際上它是我們最常見的1:10的比例！這也足見這台“純錫重器”的塊頭之大了吧？

反反覆覆看了半天，這時候的您是不是也被富蘭克林這出神入化的純錫鑄造技術折服了？