帝豪L雷神Hi·X、更威嚴的紅旗SUV在本週來襲!|一週新車
還有一週的時間,五一假期便正式開始!可能不少朋友會在這個時候購車,畢竟假期內想自己開車回家,同時還有一定的優惠力度。想買車的朋友要注意了,在接下來的這一週內(4月24日-4月30日),國內車市將會有不少新車上市或者預售,其中有不乏產品力和關注度的車型。
紅旗LS7預售時間:4月24日作為一汽紅旗旗下的大型SUV,紅旗LS7用上了與紅旗E-HS9相似的設計風格,但畢竟是燃油車,而且定位更尊貴的“L級”,紅旗LS7的直瀑式前格柵看起來更加霸氣,同時搭配方正的車身造型和比勞斯萊斯庫裏南更大的尺寸,第一眼看到這款車的人都能感受到紅旗LS7的威嚴。
內飾方面,紅旗LS7應用了大面積的紅木裝飾,以及棕黑色的皮質。配置方面更顯尊貴,第二排座椅的功能豐富度很高,基本涵蓋了所有功能,同時還提供多媒體和空調控制的面板。動力方面,紅旗LS7是國產車中為數不多的大排量發動機車型,搭載了紅旗自研的4.0T V8雙渦輪發動機,最大功率為265kW,其實這個數據其實並不算特別出彩,僅相當於某些3.0L排量發動機的水平。
相信大家也清楚,9才是紅旗旗艦車型的代表數字。軲轆哥有理由相信,紅旗LS7只是暫時的旗艦產品,未來可能會推出更尊貴的紅旗LS9。
smart精靈#1上市時間:4月25日一直以來,smart以“短小精悍”聞名全球,如今還推出一款軸距為2750mm的純電SUV——smart精靈#1。新車基於吉利SEA浩瀚架構打造,由梅賽德斯-奔馳主導設計,吉利負責整車工程開發,並會在4月25日上市。
不愧是梅賽德斯-奔馳主導設計,smart精靈#1將現代設計和圓潤可愛元素相融合,儘可能保留了概念車的設計元素,整車造型與以往的smart產品大相徑庭,隱藏式門把手和無框車門的設計很顯個性與檔次感。內飾充滿“奔馳味”,懸浮式的中控屏幕以及馬鞍座的造型,透露出輕奢感。
動力方面,新車搭載後置單電機,最大功率為272Ps,峯值扭矩為343N·m,配備最大容量為66kW·h的三元鋰電池組,整車在WLTC工況下的續航里程為560km。作為奔馳和吉利聯手打造的第一款產品,smart精靈#1的設計讓人眼前一亮,SEA浩瀚架構也為產品注入靈魂,相信上市後會受到不少女性消費者的歡迎。
吉利帝豪L雷神Hi·X上市時間:4月26日帝豪L雷神Hi·X是吉利汽車第二款搭載雷神Hi·X動力的產品。在最為關注的動力總成發麪,帝豪L雷神Hi·X在滿油滿電狀態下的最大續航為1300km,百公里加速僅為6.9s,在虧電狀態下的百公里油耗為3.8L。據悉,這套混動系統的核心在於三擋DHT電驅模塊,具備多達20種智能駕駛模式,更適合多種用車環境。
至於外觀方面,帝豪L雷神Hi·X基本上延續了燃油版的設計風格,不過在細節上多出了一些新能源汽車的科技感。尺寸方面,新車的長寬高分別為4735/1815/1495mm,軸距為 2700mm。
新車的推出將進一步豐富吉利汽車的產品矩陣,讓更多的消費者瞭解到雷神動力的實力,並對軒逸e-power等競爭對手施壓。更重要的是,吉利希望通過將更節能的雷神動力佈局在“走量”車型上,降低雙積分的壓力,同時提高產品價值。至於此舉能否得到市場的認可,我們不妨拭目以待。
東風本田e:NS1上市時間:4月26日與帝豪L雷神Hi·X在同一天上市的還有東風本田e:NS1,新車是e:N品牌的第一款量產純電動車,也是國內首款懸掛本田“H”標的純電動車型,定位為緊湊型純電動SUV,其特裝版已經在之前的武漢車展亮相。
第一眼看到東風本田e:NS1,你會想到的是這是哪家造車新勢力的產品。封閉式前格柵設計,黑底設計的前大燈組不會讓你馬上想到本田。當然,本田e:NS1的整車輪廓與本田XR-V比較相似。另外在內飾方面,本田e:NS1與其他家族產品有明顯的區別,10.25英寸液晶儀表屏、15.2英寸縱置大尺寸中控屏以及從中控台消失的物理按鍵應用確實很不“本田”。
配置方面,新車搭載由本田與阿里巴巴、高德聯合開發的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統,實時擁堵信息等在內的導航功能、智能語音識別、在線支付等實用功能有提供。動力方面,新車將搭載最大功率134kW或150kW的電機,0-100km/h加速將在8秒以內。從數據來看,本田e:NS1在各方面的表現都能夠達到目前的主流水平,它能否成為新能源領域的一匹黑馬,躋身新能源主導地位呢?
寫在最後上述幾款新車的上市日期都已確定,每款車型都有自己的產品優勢,感興趣的朋友不妨多關注新車的動向。
(文:six)