3月18日，國內成品油價格迎來新一輪漲價，而此次漲價後的價格也是迄今為止國內油價最高的時刻，92#汽油已經達到了8.65/L，而95#汽油價格更是高得離譜，價格已經超過了9塊錢。如此高的油價，很多車主直呼汽車已經成為了擺設，現在已經改乘地鐵上下班了。而在這種大環境下，很多消費者都將購車需求投放到純電動汽車上。那純電動汽車現階段到底值得購買嗎，現如今的純電動汽車技術到了何等地步？今天，我們就來聊聊純電動汽車那些你可能不知道的變化。
一、充電速度已經有了大幅提升
購買純電動汽車，大家最頭疼的就是充電問題，雖然純電動汽車不用擔心油價上漲的問題，但每次充電都讓車主感覺疲倦，特別是趕上急事兒車輛續航不足的情況下，簡直讓人抓狂。所以，關於充電等待時間太長的問題，很多消費者都對純電動汽車提不起興趣。但大家不知道的是，隨着純電動汽車持續發展，現如今純電動汽車充電效率已經有了大幅度增長。很多車輛都開始支持快充，一般只需要1個小時就可以將電池電量充到80%，甚至有一部分車輛還支持超充模式，電池從0充到80%電量甚至都不到半小時。所以，關於充電時間太長的問題，從此以後再也不是純電動汽車車主的最大痛點了。
二、冬季純電動汽車續航短的問題仍無法根本解決
除了充電的問題，還有一個問題是所有消費者對純電動汽車比較擔心的，那就是冬季續航縮水的問題。雖然充電的速度越來越快，但是電池在低温環境下續航縮水的問題好像一直都沒有解決。根據研究表示，當外界氣温低於-10℃時，動力電池的能量為常温25℃時候的94%，這樣聽起來好像損失還不算很大，但是在相同工況條件下，續航里程僅為常温狀態下的68%。所以，對於北方地區的朋友而言，每到冬季，純電動汽車的續航就會大幅度縮水，甚至有時候續航會腰斬，所以這也是北方用户買純電動汽車比較糾結的問題。
三、充電雖然便宜 但電池價格卻並不低
相比於燃油車加油，純電動汽車的用車成本雖然會低很多，但是純電動汽車的動力電池價格卻並不低。作為純電動汽車最主要的核心零部件，動力電池的價格一般要佔掉整個車價很大的一部分，一般的動力電池價格至少都在5萬以上，甚至對於一些長續航高密度的動力電池，成本會更好，甚至可以達到10萬元。雖然廠家對純電動汽車上的電池有質保，但是隨着我們日常使用持續性地充電和放電，電池的性能狀態也會逐漸變差，這就和我們使用的手機電池是一樣的道理。所以，如果你購買純電動汽車，一定要了解動力電池的質保政策，否則汽車使用到一定年限後，如果電池性能太差，屆時涉及更換動力電池，為此我們可能要花費一筆不小的數額。
四、電池質保政策也在不斷升級
廠家也考慮到了消費者的這種顧慮，所以現在對於純電動汽車動力電池的質保範圍也在延長。目前，大部分純電動汽車的動力電池都提供5年或10萬公里（單位表述不一致）的質保，雖然表面上聽起來這樣的質保里程和時長不算短，但其實對於一般而言，10萬公里以內的電池並不會出現太大問題，而公里數越長，電池的各類故障才會逐漸出現。所以，很多廠家都開始推崇8年/12萬公里或者是8年/16萬公里這類跨度更長的電池質保。而對於這些電池質保較長的車型而言，消費者購買純電動汽車才能從心底裏做到真正的放心，很可能車子還沒有使用到那個時候就已經換車了。
五、安裝充電樁也是一個麻煩事
雖然純電動汽車的充電速度變快了，但是安裝私人充電樁並沒有我們想象的那麼容易。首先，安裝充電樁要提供個人身份證、個人車位使用證明以及固定車位持有證明或長期租賃證明。而準備好上述這些材料後，還要準備相應的施工證明，例如很多刁難的物業就需要出示此類證明，物業允許裝，你才可以裝，而很多在一、二線城市工作但還沒有定居的朋友就卡在這，非常難受。總的來説，車主安裝充電樁，需要經歷報裝材料準備、供電局報裝、現場勘查、方案確認、充電設施安裝、安裝電錶、接電驗收等等，過程還是相當煩瑣的。
總結：
相比前幾年，純電動汽車目前已經取得了很大的進步，發展勢頭也很猛，不過純電動汽車還是有很長的路要走。如果你也想要購買一台純電動汽車，一定要結合上述我們提到的這些問題，考慮好之後再下單，畢竟相比於燃油車，純電動汽車還是一個小眾羣體，二手車也不是很保值。特別是家裏首輛車，購買純電動汽車一定要結合實際用車情況再作定奪。