小鵬哪吒理想破萬，造車新勢力3月榜單
回顧2月份，造車新勢力銷量的出現大幅滑坡，“蔚小理哪”四家均未過萬，且都呈現出環比下跌的趨勢。
究其原因，除了2月本身是常規淡季以及受春節影響之外，各家車企在供應鏈都不同程度遇到問題。理想受到零部件供應受到影響；小鵬則是在春節期間對肇慶工廠進行了改造，從而影響了交付量。
市場分析認為，2月的暫時困境，都只是2022年開局的一個縮影，3月才是大戲開羅。進入3月後，受電池成本上漲影響，新能源車企經歷了幾輪漲價潮，給旺盛的市場需求澆了一盆冷水。
過往即序章
在疫情、缺芯以及漲價，這樣的市場背景下，造車新勢力接連發布了3月銷量數據。透過數據，車市觀察從中看到了一些新的趨勢和動態，此消彼長，傳統的蔚小理格局已被打破，哪吒橫空出世，零跑也要後來居上。
零跑是第一個“搶跑者”，率先公佈了3月銷量。當然，零跑本月也有值得炫耀之處，首次銷量過萬，博取更多關注，也是情理之中。
零跑汽車：3月交付量10059台，同比增長9倍
造車新勢力從來不缺少奇蹟。零跑汽車3月交付量達到10059台，同比增長9倍，環比增長192.84%。在“蔚小理哪”之後，零跑3月銷量也破萬了，單月銷量已超過去年前5月銷量之和。
至此，零跑一季度銷量出爐，一季度交付量達到21579台，同比增長近6倍。堪比去年前8月銷量之和，累計銷量已超7萬輛。可以看出，零跑汽車正試圖擠進造車新勢力第一梯隊，至少從銷量上來説，破萬是最基本的門檻。
零跑的破萬或許比較突然，因為上月還是三千多台，去年銷量最高月份也不過七千多台，突然一舉躍升到萬，此次跨越還是比較大的。破萬隻是一個開始，能否持續過萬，才是考驗的真正開始。
然後是，哪吒汽車在蔚小理之前發佈業績，同比增長270%增幅，也是非常亮眼存在。已經在第一陣營站穩腳跟後，哪吒已經不甘屈居於蔚小理之後，已經連續數月趕超了三者銷量。
哪吒汽車：3月交付12026台，同比增長270%
哪吒汽車3月交付12026台，同比增長270.49%。其中，哪吒V車系交付8122台，同比增長153%；哪吒U Pro交付3904台，同比增長9660%，也是哪吒唯一一款獲得C-NCAP五星安全認證的車型。
2022年第一季度共交付30152台，月均銷量過萬，同比增長30511%，穩居造車新勢力第一陣營。進入2022年以來，哪吒月銷量排名每月晉級，1月收穫造車新勢力季軍，2月躋身造車新勢力亞軍，3月收穫。自交付以來，哪吒汽車累計交付已超12.6萬輛，位居造車新勢力第一陣營。
在新車方面，基於“山海平台”打造的“運動型轎跑”哪吒S在 80km/h的麋鹿測試速度、零百公里加速3.9秒，都展現出極強的操控性能，目前已進入試生產驗證階段，將於年內上市。
3月，哪吒汽車10家城市合夥人門店同步開業，截止3月底，線下渠道已覆蓋26個省級行政區，線下渠道達349家，覆蓋200城，省級行政區覆蓋率約為84%。其中，直營店已達82家，覆蓋17個省份、28個城市；城市合夥人加盟店267家，覆蓋25個省級行政區、193個城市。
車市觀察：無論是零跑還是哪吒，主力車型都尚處於中低端市場，雖然在數量上不屬於蔚小理，但是給人的感覺還是略遜一籌。同時，隨着汽車新能源化戰略不斷推進，中低端市場很有可能成為下一個紅海市場。如長城、長安、吉利、比亞迪等都在佈局10萬級別的電動車市場。
沒有誰能安靜的獨享一片藍海，進入紅海模式是時間問題。向上而行只是遲早的事，歐拉目前已經暫停了黑白貓接單，為轉型升級鋪路。
接下來，理想汽車先於小鵬和蔚來亮劍，結束了連續環比下滑的境地。
理想汽車：3月交付11,034輛，同比增長125.2%
2022年3月交付數據顯示，理想ONE交付11,034輛，同比增長125.18%，環比增長31.14%，位居銷量榜單第三位。理想結束了今年以來，環比兩連降的尷尬局面，同時銷量再次過萬。
2022年第一季度，理想汽車累計交付31,716輛，同比增長152.13%，平均月銷量過萬。自交付以來，理想ONE累計交付量已達155,804輛。
在新車方面，理想L9已經醖釀了不少時間，價格區間為45萬-50萬元，仍然是一款增程車型，將於4月16日正式發佈，標配自動駕駛高階傳感器和計算平台。
截至2022年3月31日，理想汽車在全國已有217家零售中心，覆蓋102個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心287家，覆蓋211個城市。
理想L9上市後，理想將結束一款打天下的局面，不過新車仍是增程式，純電動車型還是要等一等。不過，理想L9預熱反饋還是不錯的，關注度也是較高。下一個是小鵬。
小鵬汽車3月交付15,414台，P7首破9000
冠軍就是要一直領跑。3月，小鵬共交付15,414台，環比增長147.61%，同比增長202.12%，再次位居新勢力榜單第一位。第一季度累計交付量達到34,561台，為去年同期的2.6倍。自交付以來，小鵬汽車累計交付量已超過17萬台。
除了月銷量領先之外，小鵬各車型銷量也是比較出彩。其中，小鵬P7首次突破九千，交付9,183台，比哪吒V八千多輛還要更出色。小鵬P5在3月交付4,398台，一季度累計交付量10,486台；G3系列交付1,833台。
小鵬汽車銷量火爆的同時，場外也是比較受關注。從車輛起火到修改車輛救援服務承諾，都是引發消費者熱議和不滿。
蔚來3月交付9,985台，同比增長37.6%
3月，蔚來交付新車9,985台，同比增長37.6%。2022年一季度，蔚來交付新車25,768台，同比增長28.5%，已累計交付192,838台。在累計交付上，蔚來暫時保持領先，但是按照目前趨勢，被超越只是時間問題。
目前，蔚來汽車已被擠出前三，甚至已被哪吒和零跑所超越，退居第五位，按照如此態勢，有被擠出第一陣營的危險。好在蔚來ET7已開啓交付，截至3月31日已交付163台。
隨着各大品牌銷量出爐，造車新勢力在3月出現了新的態勢。與2月紛紛下滑不同，3月雖然經歷了漲價潮，但是無論是同比還是環比，均出現不同程度上揚。尤其是，哪吒和零跑黑馬成色十足。
位居前三的小鵬、哪吒、理想，今年以來累計交付均超過了三萬大關，反觀蔚來無論是增速還是交付量，延續着疲軟態勢。蔚來將在5月下旬發佈搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及NT2平台的全新大五座SUV ES7。
再不努力，蔚來將徹底被拋在後面。
據最新的乘聯會消息，受疫情影響以及汽油價格快速上行，新能源汽車價格普遍上調，消費者購車意願持續低迷，3月汽車銷量會出現10%下滑。然而，雖然飽受成本上漲困擾，但造車新勢力再次逆勢上漲，將成為汽車市場的重要推動力量，經受各種考驗後，造車新勢力才更具韌勁。