楠木軒

公認的國產豪車,長近5米1提供6缸發動機,可終身質保賣30萬出頭

由 回秀蘭 發佈於 綜合

國內豪華品牌眾多,一線有BBA,二線有凱迪拉克、雷克薩斯等等,以及國產豪華品牌紅旗,其中BBA的中大型轎車銷量一直都很高,月銷過萬是常態,而二線的中大型轎車除了ES日子稍微好過一點之外,像凱迪拉克CT6這款媲美7系的轎車,售價和3系相近,但銷量依舊不樂觀,月銷不足5000輛,如果再進一步説到紅旗的中大型轎車H7,那麼其銷量就更加難堪,作為國人公認的國產豪車,與A6L一個級別,但月銷卻只有幾百輛。
紅旗H7,在售4款車型,售價25.28萬-31.78萬,頂配才30萬出頭,售價不及寶馬5系和CT6的入門車,可依舊賣不動,回過頭想想,預算有限的消費者不會去買H7,有較高預算的消費者卻看不上H7,只有真正極少數紅旗情懷的消費者才會選擇H7,所以H7銷量難有好表現也很正常。
就顏值來説,紅旗H7具有強烈的豪華氣息,中凸機蓋設計,加上紅色"雞冠"立標提高了辨識度,直瀑式大嘴中網搭配內部Y型設計的LED大燈,非常商務。來到側面發現有少量鍍鉻裝飾,多幅式輪圈是商務車常用的設計。尾部則比較簡單,鍍鉻飾條簡潔,上方還有漢字"紅旗",後包圍的凸起設計以及雙出式尾排,顯得很性能。就整體外觀來看,雖然豪華商務,但是設計不入大流,還是停留在前幾年的商務車樣式,未能與時俱進,走向年輕化,丟失了不少年輕市場。
尺寸上,紅旗H7的三圍為5095mm/1875mm/1485mm,車長居於凱迪拉克CT6和寶馬5系之間,便足以説明H7在車身個頭上,足以媲美一線二線的同級豪車,但是H7的軸距只有2970mm,不到3米的軸距使得其對比同級的CT6與5系沒有優勢,加之H7全系後驅,所以後排空間簡直是中型車的空間。
來到紅旗H7車內,簡約不失豪華,座椅以及車門內部用了縫線來凸顯質感,中控台造型簡約,中控區域按鈕也是簡單老氣的設計,不過其上有與尾部同樣的漢字標誌,給一種肅然起敬的感覺,四幅式方向盤,空調出風口的鐘表設計加上大面積的深色木紋飾板雖然豪華,但依舊顯得很過時了。配置上,紅旗H7標配6氣囊、倒車影像、座椅通風加熱、13個BOSE喇叭、LED大燈、温度分區獨立空調等,另外高配車型,座椅還帶按摩功能。
動力上,紅旗H7除頂配車型搭載6缸3.0L+7DCT外,搭載4缸1.8T和2.0T發動機,配6AT,最大功率分別為188/204馬力,而頂配的6缸3.0L發動機,最大功率231馬力,雖然看着是6缸,但實際動力差異並不大,231馬力甚至還不如凱迪拉克的2.0T性能強,而且這台V6引擎技術也較為老舊,這也是H7的6缸機不受歡迎的一大原因。
總的來説,紅旗H7呈現給國人的是一輛實打實的"老一輩豪車"形象,沒有緊跟大流,走向年輕化,同級的奧迪A6L,CT6都在向年輕人靠近,所以H7也就悄無聲息的掉隊了,即便是H7提供終身質保,依舊難以暢銷。但從全新的紅旗H9來看,紅旗似乎開始變革了,其H9造型豪華,設計也入大流,不少媒體預測,H9能和A6L扳手腕,那麼問題來了,如果H9上市,H7是選擇停產落幕,還是繼續更新換代呢?