文/都安
汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。而且保值率高的車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。
10月9日，中國汽車流通協會和精真估聯合發佈了《2022年9月中國汽車保值率研究報告》。二手車保值率全面下降，其中小型車的降幅最小，中小型SUV降幅最大。橫向對比來看，小型車、中大型轎車、中大型SUV和MPV（微面）是保值率較高的類型。
除了進口車，奔馳品牌還是國產車型中保值率最高的車型。在市場整體價格下滑的背景下，凱迪拉克、林肯保值率仍然能夠與上月持平，這説明這些汽車的品牌影響力和產品綜合表現相對來説都比較的穩定。
從圖片中我們可以得知豐田、本田、日產等日系車這樣的合資品牌的保值率卻有所下降，在以前大家購買日系車的很大一個因素就是因為它靠譜且保值率高，如今保值率有下滑的趨勢對整個合資市場想必都會有一定影響。
值得一提的是，五菱、寶駿等自主品牌的二手車價格堅挺，而且領克等高端品牌也表現強勢。其中，比亞迪保值率本月漲幅較大，憑藉強大的品牌影響力和先進的核心技術在近段時間有很大的發展。
在新能源汽車時代的當下，很多人還是選擇燃油車的原因除了產品力差異還有就是保值率不同，電動汽車和燃油汽車保值率相差很大，電動汽車因為車型生命週期短、生產工藝不成熟質量不好、算力與動力電池更新快、車企新車降價頻繁等原因保值率一直不是很高。很難保持一個穩定的二手電動汽車車價格體系，甚至一定程度上阻礙了新車市場的發展。
不過就在今年9月份，電動車保值率顯著提高，相信這對於電動汽車的新車市場也會有一定積極的影響。《2022年9月中國汽車保值率研究報告》中提到插電混動二手車價格基本穩定，保值率小幅下滑。消費者對插電混動的技術升級不夠敏感，而是更加關注“快充”“能耗”等指標。而純電動車保值率漲幅較大，均值暫時超過插電混動。
據悉純電動車保值率上升，與特斯拉國產化有關，也與其他品牌微型車的“低價路線”有關。生產環節降低成本，新車價格下降，有利於電動車的推廣。相比於價格，電動車保有量的提高以及售後服務是更加重要的方向。
純電動車型中奇瑞小螞蟻、保時捷Taycan較上月出現上漲，插電混動車型上漲的為榮威RX5 ePLUS。在一年保值率榜單中，五菱宏光MINIEV、小螞蟻、特斯拉Model Y和Model 3等車型都擁有很高的保值率。而在三年保值率榜單中，歐拉黑貓、蔚來ES6、特斯拉Model S和Model X等車型要更佔優勢。
小結：
根據9月汽車保值率我們可以看出，整個汽車行業的保值率在全面下降，但純電動車卻上漲的趨勢。這也説明純電動車在保值率方面的進一步發展，雖然説燃油車並不會完全消失，但是新能源發展的步伐卻勢如破竹。新能源車目前的問題在於續航、充電速度、保值率幾大問題，相信保值率一旦提上來，其他問題也會隨着時間迎刃而解。