時代在變遷，面對電氣化全新的起跑點，中國廠家趁着東風發力，掌握了彎道超車的好機會，在國內市場大放異彩。
不光是抓住電池技術核心，還顛覆智能化造車，讓不少百年傳統合資車企看紅了眼！然而在Z時代的浪潮推動下，合資品牌集體發力，這次電車時代即將來臨？
以往的美系豪華品牌，給人的印象就是排量大、油耗高，這樣一看就似乎離新能源化絲毫不沾邊，但是凱迪拉克就打破先例造出了Ultium奧特能純電動平台，所以帶着光環問世的凱迪拉克LYRIQ也終於誕生.......
凱迪拉克LYRIQ其實可以説堆積最先進純電科技，不僅僅是外形看着很“電動”、很未來，就連內裝看起來也很有前衞科技感，而且最大的亮點就是配備了33英寸環幕視網膜屏幕，可以達到9K的分辨率，看到這你是不是覺得很不像傳統燃油品牌了？
核心的動力總成，基於純電平台打造下，凱迪拉克LYRIQ續航能力做到了650km，採用的後軸驅動，最大功率達255kW，未來還有主打性能的四驅版本，百公里加速定格在4.9秒內。
凱迪拉克首款電動車的入局，集齊了各項出彩裝備，超5米車長、650km續航，絲毫不屑於同級中任何對手！是的，你沒聽錯，就是任何！因為目前的預售價僅43.97萬元，蔚來ES8的售價在46.80萬元起，有理由放着凱迪拉克LYRIQ不買反而選蔚來嗎？
福特Mustang大家都知道是福特家族的跑車，但為了滿足電動化的規劃，Mustang Mach-E帶來跑車基因迫切出現在我們的視野中。
而跑車的基因何來？Mustang Mach-E這套外形就集中了“Mustang”元素，而且別看是SUV的結構，但就很有跨界的風味，只不過內飾還是略有些保守了。
當然跑車基因並不是全用在內外造型的打造上，最硬核還要看動力的配備，Mustang Mach-E提供有超高性能的GT版，光是參數就可圈可點，最大馬力488匹，最大扭矩860牛·米，百公里加速3.65秒，同時續航里程還有492、513、554、619km，光是這性能你就知道它不是善茬。
百花齊放的新能源時代，福特首款電動車就拿出屬於自己的獨家本領，其核心賣點不光是電動這麼的簡單，性能這範疇成為是“狠角色”，速度的體驗絕對能讓你嘴角微微上揚。
豐田混動大家都見多了，但在今年將忽略的電動車佈局重拾了起，在一瞬間國內市場的豐田電動產品拔地而起，扛起豐田電動大旗就是這款豐田bZ4X。它的身份是基於e-TNGA純電平台打造。
而且用上的這套外觀設計就有點大哥雷克薩斯的風格，一下子電動感氛圍也就有了。只不過車內還是豐田一貫的設計理念，即便是交錯中控佈局也很豐田。但據説未來會引入矩形方向盤的設計，或許能夠拔高點科技儀式感。
續航的能力上，豐田bZ4X就提供了三個不同續航配套版本，分別為400、560、615km，在當下的電動車領域也算是出色的成績。而且還提供有雙電機的四驅版本，總功率也達160kW。
從產品角度而言，豐田bZ4X發力很大的機率就奔着特斯拉Model Y而來的，豐田綜合素質可不是鬧着玩的，大師一出手品質、口碑雙保障下，一些主流的國產SUV也註定靠邊站，況且目前預售價均在22萬起步，光是價格就誠意十足了。
全新寶馬i3很多小夥伴會誤認為這就是基於“油改電”的電動車，覺得寶馬沒有一點的誠意.....不過事實上這一代3系是源於多元素平台打造而來，其實就包括了電動化的技術佈局。
這套外觀就不多贅述什麼了，基本就是3系的那套，只是在左前翼子板多了慢充接口，快充接口安置在右後一側。不過最大的區別還是在於內飾用上了一體式懸浮曲面屏幕，且內置了iDrive 8系統，寶馬對於智能科技的追求一向是高水準，所以使用上絕對不亞於國產製造。
動力規格i3也配備上了第五代BMW eDrive電驅技術，在售車型最大功率210kW，最大扭矩400N·m，而且加速時間與330i相同均為6.2秒。
寶馬i3先天優勢並不在於有多麼的亮眼技術加持，只要帶有寶馬的車標就是市場上的一大殺器，何況寶馬調校的功底也是聞名於世，這次你繞得過這輛i3嗎？
這是本田國內市場真正意義的純電動車，本田e:NS1還真有點打破傳統，密閉前臉就很有前衞的新能源感覺，且這次車標還帶發光功能哦~吸引眼球也少不了內飾氛圍的佈局，15.2英寸豎式中控屏集合了不少主流智能化功能，放在以往的本田是不敢想的事情。
電動車的核心靈魂還少不了電動機的佈局，目前了兩套動力規格，最大功率分別為134、150kW，續航里程也同樣提供420和510km可選，只不過比起其他對手，本田e:NS1動力難免有些中規中矩。
教授感覺本田e:NS1更大意義在於，對普羅大眾用户宣告“我本田也是有實力造好一款電動車”，各種工況品質也是主流的水平。只不過，目前續航能力也僅是和它的級別一樣處於入門水平。但是吧，只要開了個好頭未來也應該會有更出色的產品挑起旗艦的擔當。
總體而言，以上幾款車都有一個共通點就是各種“求穩”，出色的產品品質很難讓人挑出刺來，不過在智能創新上至少也不會感到乏味。所以最終的成效如何，就看未來的銷量做驗證了。