進入到下半年，在政府購車政策的加持下，7月份汽車市場銷量有了極大的提升。據乘聯會數據顯示，SUV整體銷量達83.2萬輛，同比增長18.9%，具體進入到前10有哪些車型？今天就來盤點一下。
NO.1：比亞迪宋新能源
銷量：37784輛
宋系列再次獲得榜首的位置，自從加入DM-i超級混動系統之後，銷量就開始飛速上漲，優秀的燃油經濟性和出色產品力讓它大受追捧。提車週期基本都是兩個月起步，如果產能可以提上來，那麼我相信宋新能源系列會更加優秀。
NO.2：哈弗H6
銷量：24374輛
哈弗H6在7月得到一定程度復甦，來到榜單第二位。不過對於H6來説，雖然這個成績還是優秀，但對比過去常年第一的話，還是算得上是退步了。究其原因不是H6不好，而是現在市面上的競品不僅數量多了起來，而且在產品力方面也不輸H6多少，選擇多了起來就沒必要抓着H6不放。
NO.3：本田CR-V
銷量：22636輛
CR-V在國內一直都是口碑非常不錯的車型，再空間、養護費用、燃油經濟性都能很好的滿足消費者的需要。值得一説的是，全新一代CR-V已經在海外市場正式發佈，國內也已經申報完成，預計很快就能正式上市。
NO.4：比亞迪元PLUS
銷量：19239輛
作為e平台3.0的緊湊型SUV，比亞迪元PLUS外形年輕時尚，非常適合年輕消費者。目前元PLUS已經成為比亞迪非常重要的一款車型，累計銷量已經超過33萬輛。
NO.5：長安CS75
銷量：19122輛
作為曾經僅次於哈弗H6的車型，CS75系列在過去一直都相當受歡迎。年初的時候還推出新一代車型，外觀、內飾、動力等方面都得到提升，不過它的問題還是和H6一樣，不是出自自己，而是市面上選擇太多了。
NO.6：榮放
銷量：16208輛
作為合資緊湊型SUV中的標杆產品，榮放在十多年時間內收穫了很多市場口碑，尤其是這一代車型換用TNGA架構之後再底盤質感和操控體驗上都得到明顯提升，並且提供混合動力選擇，滿足更多消費者。
NO.7：日產逍客
銷量：14918輛
雖然車型年份長，但逍客的銷量還是非常不錯，7月銷量達到14918輛，也是前10當中的一員。事實上，大部分買逍客的朋友並不會關心它是不是新款，他們只是想找一輛價格適中、空間比較大、坐起來舒適、質量可靠、燃油經濟性出色的SUV，而逍客剛好能滿足所有要求。
NO.8：途觀
銷量：14416輛
大眾途觀也是20-25萬價位被消費者所追捧的車型，大眾的品牌光環讓這款車一直都不愁賣。不過途觀也到了臨近換代的時間點，海外已經有諜照出現，預計不久後就會正式亮相。
NO.9：奔馳GLC
銷量：13590輛
奔馳GLC保持每月一萬銷量的節奏，除了產品力之外，還和奔馳的品牌光環分不開關係。值得一説的是，新一代奔馳GLC已經在海外正式亮相，新車外觀和內飾都得到顯著提升，今年內有望在國內正式上市。
NO.10：奧迪Q5L
銷量：13535輛
奧迪Q5L市場表現一直不差，這主要是因為在終端市場上的優惠也非常可觀，是BBA當中優惠力度最大的車型，所以對比同價位競品更有性價比。如果手上預算有限，奧迪Q5L是一個不錯的選擇。
總結
以上10款就是在7月被“賣爆”的SU，V綜合來看，雖然榜單上的車型變化不大，但排名已經發生了變化，自主品牌已經逐漸佔領了上半區。這也説明國內消費者對於自主品牌認可度已經逐漸提升。