坦克300的到來，碾碎了“越野車不好賣”的偏見
在中國市場上，什麼車型最好賣？當然就是緊湊級轎車和緊湊級SUV，這兩個類型的產品能夠基本滿足一家人共同出行需求，而且購車成本相對比較親民，用車成本也是以省油為主。所以大多數廠商旗下的大多數產品都定位在這兩個區間當中，願意開發真正硬派越野產品的廠商並不多，比如國產自主領域一線品牌吉利奇瑞長安這些大廠，旗下並沒有專門針對硬派越野路況的非承載式越野SUV，並不是這些廠商沒有實力打造，而是因為長久以來硬派越野車在中國消費者眼中就有一種偏見，多數人並不看好硬派越野，認為這就是小眾化產品。結果長城魏派坦克300的到來，直接碾碎了越野車不好賣的偏見。為什麼坦克300這款車能夠迅速走紅？定價20萬左右依然不愁賣？
如果把時間退回到10年前，那時候很多家庭願望就是買一台代步車能夠遮風擋雨，根本不會考慮到去玩越野，然而現在情況不一樣了，隨着社會的發展，年輕一代消費者玩車的意願更加強烈了，汽車已經不單單是代步工具，更要帶來足夠的駕駛樂趣，而硬派越野車就能實現詩和遠方的夢想。從近幾年阿拉善英雄會的規模也能夠看出，中國越野車迷羣體正在迅速擴大，未來越野車迷很可能會成為主流羣體。而近兩年進口越野車普遍受到了排放標準的限制，而且因為咖啡法則等原因，普拉多之類的國產化越野車也停產了，所以留給坦克300的市場空間足夠大。
就算目前越野市場是一片藍海，一款車型能夠脱穎而出也絕不僅僅是因為客觀環境，自身的過硬配置才是消費者推崇的原因。坦克300這款車目前全系搭載2.0t渦輪增壓發動機，動力表現比普拉多2700強很多，更何況還有比較靠譜的採埃孚8速手自一體變速箱和博格華納分時4驅系統，更是在20萬級別當中越級提供了前後電控差速鎖以及坦克掉頭蠕行模式之類的越野功能。
可能很多越野車迷印象當中的硬派越野產品就是內飾比較簡陋，就算40多萬的普拉多車型也沒有什麼科技配置，坦克300完全打破了這種固有印象，打開車門之後能夠感受到類似奔馳G級一樣的奢華內飾，大尺寸貫穿屏幕搭配邏輯清晰的車機系統，非常適合年輕消費者的用車習慣。
以前人們不願意選擇硬派越野車，一來是因為價格定位偏高，二來是因為硬派越野車的底盤普遍偏硬，所以就犧牲了舒適感。然而坦克300這款車的懸架調校找到了平衡點，保障硬派越野性能的同時，日常鋪裝路面駕駛並不會感覺太硬，就算搭配原廠at越野輪胎，噪音的控制也非常到位，所以即便只是偶爾出去玩越野，開這款車上下班通勤代步也很舒服。