11代本田思域實車，外觀變低調了，內飾反而比雅閣精緻

11代本田思域實車，外觀變低調了，內飾反而比雅閣精緻

隨着中國汽車消費市場的消費者年齡羣體越來越年輕化，90後和00後消費者購車理念已經逐漸發生了變化，很多年輕人不願意再微博主流選擇一台簡單的代步工具，卡羅拉和朗逸之類的產品確實沒什麼可玩性，在價位區間類似的情況下，本田思域就很有代表性了，這款車型雖然提供了1.5t小排量發動機，但是實際測試的時候本田思域加速能力完全可以達到7.5秒左右，這確實可以帶來不錯的推背感。

今年本田思域將會迎來一次大換代，從第10代變成第11代，雖然國產東風本田第11代思域已經完成了申報，不過遺憾的是前段時間上海國際車展上並沒有實車亮相，也可能東風本田的試製車型還沒有成熟，所以目前在國內還沒有看到第11代本田思域的試車。然而最近在北美地區市場當中，已經有第11代本田思域開始亮相。

從外觀造型設計風格來看，第11代本田思域實車外觀變低調了，車頭前面放棄了鍍鉻裝飾套件，正中間的進氣格柵面積不大，車頭兩側則採用了更狹長的LED矩陣大燈光源，車身側面更是放棄了原來的轎跑溜背設計風格，現在更像是傳統三廂轎車，車身總長度4674mm，寬度1802mm，軸距則達到2735mm，在緊湊級轎車領域當中算是越級的空間體驗。

打開車門之後可以發掘全新第11代本田思域的內飾反而比本田雅閣更加精緻，中控台面上不僅提供了當前流行的全液晶儀表盤，而且有更大尺寸的懸浮導航屏幕，貫穿式空調出風口更是採用了很新穎的蜂窩狀裝飾，座椅面料採用了皮革打孔處理工藝，預計高配版本將提供通風加熱功能。

目前已知國產版本東風本田思域將繼續提供1.5t發動機，不過這次區分為高低功率兩種不同的版本，低功率版本最大輸出129馬力足夠日常家用，高功率版本進行了加強，相比現在的發動機，馬力上限提升到182馬力，這很顯然能夠帶來更強的加速體驗，雖然還是匹配cvt無級變速箱，不過本田思域的動力調教一直都是很激進的。

總結來看國產化第11代本田思域和海外版本的外觀內飾設計不會有太大差別，高功率版本動力有所加強，只要能夠維持現款車型的定價策略，那麼本田思域基本上就不用為銷量發愁，至少依然能夠吸引到90後和00後年輕一代消費羣體。

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