對標豐田卡羅拉，滿足國六排放，同級中最長軸距，9萬級中級車

比亞迪秦超能版汽車是2019年發售的國產小型車系列，環境標準是國家6級，在價格控制在9萬元左右的同時，滿足國家6級環保標準的國產車很少，秦PRO的超能源汽油版是其中之一，其真正的聚光燈不僅在汽車環保能耗方面，其整體汽車性能和內外配置都在國產小型車系列中略勝一籌。

首先在汽車外觀方面，秦PRO採用的前部設計是嚴格遵循龍面設計語言，格列式發動機散熱口和左右兩側對稱的LED前燈，這種設計使整個汽車的前部完全符合流線型汽車的設計標準，保證在高速運行時汽車能承受更小的風力阻力，龍面的設計語言也保證了汽車的前部美觀和大氣，根據鑽石星耀懸浮的大燈和三重龍爪型燈柱，整個燈光有着較強的穿透力，這可以保證夜間運行的安全，另外，在下雨或下雪的日子裏，有更長的照明通道，提供更好的可視性和駕駛視角，保證不害怕惡劣天氣。

整車尾部遵循對稱性設計，左右尾燈和示郭燈下有長形新型車尾燈，三個尾燈的組合保證了汽車尾燈的醒目性，後面的車可能會有更少的尾隨。

接着看了這輛車的內部內飾，首先，這是世界上第一個使用12.8英寸自動自適應旋轉懸浮PAD的汽車系列，屏幕可以根據所有APP的使用場景自動適應旋轉，這樣的超強度硬件和8核CPU處理器組合在一起，使操作更加舒適，他的軟滑點達到了8萬分，內部後排的乘坐空間也擴大了，由於汽車的軸距增加到2718毫米，一度成為同級中最長的軸距表現，這為後面的乘客提供了舒適感，保證了在更寬敞的乘坐空間內乘坐的舒適度。

內部裝飾是硬件方面，多媒體和方向盤搭載了多功能方向盤和人工智能語音對話系統，整體語音識別精度達到92，車的後備箱、天窗、空調等硬件設備可以通過語音識別功能來控制。

最後，這輛車的引擎採用了標準裝備的1.5渦輪增壓發動機，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛，這兩種組合提供了更舒適的駕駛體驗，另外，被幾個汽車評比協會評為中國十佳發動機之一。

看了新發售的豐田卡羅拉，比較看看秦PRO的超能版優勢，首先卡羅拉的最大功率和最大扭矩是85千瓦和185牛的一米，這表明花冠車的動力不足，從發動機的排氣量來看，卡羅拉採用了1.2t渦輪增壓發動機，比亞迪採用1.5t的排氣量，最大功率為118kw（國），最大扭矩為245Nm（國），所以即使是豐田卡羅拉，在動力方面也沒有比亞迪秦Pro更強的了。

在城市裏開車的話，可以走高速公路，也可以走山地的坡道，在各種各樣的超車區間裏，可以感受到秦pro的強大性能，但是，秦pro雖然有很強的性能，但他仍保持着低耗油量，他提供的工業情報部的耗油量也是5.5升，100公里左右，和花冠車一樣，所以同樣的耗油量，秦pro提供了更強的性能和動能，這是秦Pro汽車在發動機運行效率方面做了很多革新和努力，。

然後比較一下整體的車的乘坐感覺，比亞迪汽車的後座比花冠更寬，那個軸距比花冠車長，卡羅拉的後座有點擠，我們三個人乘坐的話，會有點不舒服，有這樣的感覺，這也多虧了設計者在設計時的全面考慮。

這兩種10萬元左右的小型轎車，秦pro通過他的強大性能，以更高的價格性能比成為了業界的黑馬，當然卡羅拉也很好，但我們必須不斷努力創新。