冬今年寒潮來襲，全國大部分省會城市氣温破0°C，羽絨服成為了很多人的“保命神器”，但是面對市面上琳琅滿目的羽絨服品牌，究竟該如何選擇呢？今天我們就給出一份羽絨服品牌和汽車品牌對照表，來告訴你，羽絨服品牌的檔次劃分。
法國奢華羽絨服品牌Moncler（盟可睞），成立於1952年，誕生地是法國著名的滑雪勝地格勒諾布爾，被稱為羽絨服界的愛馬仕，或者説羽絨服界的勞斯萊斯。湯姆克魯斯、貝克漢姆、萊昂納多、蕾哈娜、麥當娜等等國際巨星，都喜歡穿Moncler的羽絨服。
Moncler羽絨服之所以那麼貴，因為它只選用產自匈牙利或法國最為優質的白鵝絨，即四片頸下到胸腹之間的四片鵝絨，一件Moncler的羽絨服一般都要一萬人民幣以上。比較類似於勞斯萊斯，汽車界的奢華品牌。
很多人提到加拿大羽絨服只想到加拿大鵝，卻忽略了始祖鳥，作為全球頂級户外品牌，始祖鳥在專業性上要比加拿大鵝更強， 這個品牌於1989年創立於加拿大。始祖鳥對於新技術和工藝的追求非常執着，比如蓬鬆度，基本都是從850蓬起，可以説是業界頂級了，對於面料、工藝也非常嚴苛，並且始祖鳥還提供保修服務，因此始祖鳥是很多户外運動專業人士的首選品牌。因此始祖鳥很類似於汽車界的保時捷，奢華、價格昂貴，但是性能強悍。
這兩年加拿大鵝有點火，一度成為了財富和身份的象徵，這年頭似乎不穿個加拿大鵝就顯得跟不上潮流了，於是各種代購、假貨、仿造、山寨品一擁而上。實際上加拿大鵝的價格有些虛高，從設計上來説，加拿大鵝確實做的不錯，想比很多雖然保暖性出眾但是設計老套的羽絨服要做的好得多，但是另一方面，加拿大鵝雖然名字裏有鵝，但是大部分都是用的鴨絨，蓬鬆度也一般，同價位的羽絨服蓬鬆度都到了800以上，大鵝卻停留在650左右。所以，加拿大鵝是性能一般，但是價格不低。
這也非常類似於路虎。路虎前些年甚至要加價個二三十萬才能提車，生生被炒到了天價，但是實際的產品力跟售價完全不匹配。
#全員北面#不是開玩笑，這幾年，北面已經成為了新一代的硬通貨，The North Face創立於1966年，是一個美國品牌。北面最大的特點就是產品線分佈廣泛，有亞太版（國行）、日版（2條）、韓版和美版5條支線 ，從數百元的入門款到數千元的專業款，應有盡有。非常類似於豐田，豐田也是產品線非常完整，從幾萬塊的入門車型到售價百萬的埃爾法都有。
專注羽絨服44年的民族品牌波司登 ，在性能上不輸國際大牌，但是在價格上、品牌上還是無法和大牌相比，波司登的專業保暖系列包括登峯、滑雪、高端户外、極寒四個子系列，分別對應科考、運動、品質、通勤等不同場景。去年，中國南極科考隊，就穿着波司登到達了南極，波司登也是國內率先登上“世界三極”（南極、北極、珠峯）的中國服裝品牌。
波司登很像比亞迪，20萬的比亞迪漢性能可以媲美50萬的豪華品牌車型，但是因為品牌、營銷等等原因，影響力難以和豪華品牌相提並論。
黑冰是一個在户外圈口口相傳的品牌 ，代工起家，以用料厚道著稱，黑冰羽絨服的充絨量是比較高的，在同價位中首屈一指，一般充絨量都在200克以上，而且蓬鬆度的書數據也很不錯，黑冰羽絨服的價格通常都在幾百塊錢，可謂是價美物廉，但是設計上做的一般，羽絨服的款式比較老套，很大的制約了銷量，也沒有做很多品牌宣傳。
黑冰的特點很像自主汽車品牌奇瑞，車造的不錯，但是品牌營銷、產品設計上還要下功夫。
凱樂石是目前國內發展勢頭較好的户外運動品牌，它的產品設計、用料、做工都還可以，有點類似於北面，產品線鋪得很廣，休閒類產品線和專業產品線都有，銷量也還不錯。堅持“輕量革命先鋒”的設計理念，持續支持和組織“中國民間未登峯運動”計劃，形成了自身獨特的品牌文化。
凱樂石比較類似於國內的汽車品牌吉利，車本身就造的不錯，再加上不錯的宣傳，銷量也還可以。
以上就是羽絨服和汽車品牌的對照表了，你們現在的經濟實力，會選擇什麼樣的羽絨服品牌和汽車品牌呢？