比亞迪趙長江：騰勢今年將發兩款 SUV、一款 MPV

IT之家 4 月 4 日消息，今晚，比亞迪騰勢銷售事業部總經理 @趙長江 V 透露了更多關於騰勢品牌的相關內容，包括產品生產計劃：

1、騰勢今年將推出三款車型：MPV、中大型 SUV 中型 SUV；

2、騰勢高端 MPV 車型有 EV 和 DM（插電混動兩種版本，也配備四驅和兩驅系統；所以定價區間會較寬；

3、對於騰勢汽車老客户的相關政策會有相應購車、用車、服務政策安排；

4、渠道體系會重新建設，滿足中高檔用户汽車服務、社交服務等需求；

5、智能化和數字座艙方面大家敬請期待，會有多個場景和細節的解決方案；

6、鑑於假期期間的長途出行，駕駛穩定感、高速的提速、靜謐和上下車便利性、乘坐舒適、可油可電等方面，配備 DM 技術的大型 7 座 MPV 優勢明顯，城市出行用電，還可以避免 6 座車型增加一個人坐不下的尷尬；所以官方預測接下來主流家庭車輛配置是一台大空間新能源 MPV+SUV / 轎車的配置，所以今年應該是中高端 MPV 市場爆發的第一年。

IT之家瞭解到，騰勢汽車是比亞迪與戴姆勒（已更名為梅賽德斯-奔馳）於 2010 年共同設立的合資企業。騰勢汽車首款 MPV 定位中大型豪華 MPV，採用 2+2+3 佈局與全新設計語言。

據趙長江透露，騰勢高端 MPV 擁有 DM 和 EV 雙動力模式，其中 DM 超混技術擁有 1000km 綜合續航。該車型還具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。

▲ 騰勢 MPV 預告圖

• 雙動力模式：DM 和 EV 雙動力模式，強勁平穩雙項齊備，DM 超混技術快、省、淨、順、綠、強六項兼具，超長綜合續航 1000km，強勢加持。EV 動力純電實現超長續航，兩驅四驅，加速超快。

• 超級混動技術：採用超高熱效發動機和 EHS 電混系統，雙電控、雙電機、減速器、離合器高度集成，可油可電，相比增程式混動多了發動機直驅形式，兼具超高效率和強勁動力，超混四驅系統綜合扭矩可超過 600Nm。

• EV 高壓技術：8 合 1 集成式智能前驅總成，創新性使用電機電感升壓，電池智能熱管理系統，實現-30~60℃的寬域熱泵工作温度，解決電動車冬季續航里程痛點。

• 多種駕駛模式：具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式，滿足多路況駕駛操控能力，日常出行毫無壓力。在牙克石的極寒天氣，開啓雪地模式，全輪驅動，平衡前後軸驅動力分配，無畏低附路面打滑，結冰路面，從容應對，圓滿完成冰雪通過性百分考驗。在一切極端路況面前，都可實現高分通過。

騰勢汽車首款 MPV 預計將於 4 月北京車展正式亮相。新車定位中大型豪華 MPV，採用 2+2+3 佈局與全新設計語言，配備電動側滑門，第三排可放平。

▲ 此前曝光的騰勢 MPV 諜照

動力方面，騰勢 MPV 擁有純電動和混動兩種動力模式，配備比亞迪刀片電池，在 DM-i 混動技術加持下，續航有望突破 1000 公里。

根據此前信息，騰勢高端 MPV 擁有 DM 和 EV 雙動力模式，其中 DM 超混技術擁有 1000km 綜合續航。該車型還具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。

此外，騰勢 MPV 全系標配電動天窗加大型天幕、帶雙電動遮陽簾，支持一鍵開啓 / 關閉電動天窗。同時，騰勢 MPV 可配合迎賓模式自動開啓雙側電動滑門，並使用高端品牌輪胎，搭載四門雙層靜音玻璃。