文|二哥頭
12月18日，哈弗神獸正式迎來上市，新車將推出1.5T和2.0T燃油版共6款車型，市場指導價區間為13萬元~16.7萬元。
對於這款車型，其實此前我們就講過，它並不僅僅是一款新車那麼簡單，如果説WEY承擔着長城整個品牌衝高的重任，那麼神獸將承擔其的是哈弗品牌的衝高重任。
因為回看哈弗品牌，雖然一直是長城汽車最重要的板塊，但在高端市場還是缺乏一定的影響力，特別是在長城H9、H7銷量沒有取得特別大進步的背景下，它們需要一款新的旗艦來帶領整個哈弗品牌向上。
於是，哈弗神獸來了，承載這哈弗品牌全新的期待，勢必要在可以用水深火熱來形容的15萬級SUV市場闖出它的一片天。
但説難也不難，説簡單也不易。
難的是這片市場競爭足夠激烈，上至合資，下次自主，還得包括部分的新勢力，在這樣的背景下，突圍實屬不易。
而不難的是這片市場同質化太過嚴重，幾乎所有品牌都在車身尺寸、動力、配置上內卷，找到差異化的競爭點，哈弗神獸也大有機會。
在哈弗神獸看來，這個破局的關鍵，差異化競爭的點，就在於智能化。
首先值得一説的是，哈弗神獸誕生於檸檬整車平台和咖啡智能平台組成硬核架構，而眾所周知的是，檸檬平台是目前長城最高水準的高智能模塊化平台，擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特徵，而咖啡智能則代表着長城汽車整車智能的最高水準，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能服務三個層面的硬實力
所以基於以上，哈弗神獸的智能化表達可以變得更加從容。
比如在自動駕駛輔助系統上面，哈弗神獸配備了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和9個高清攝像頭，基於豐富的傳感器配置，哈弗神獸可以輕鬆可以實現 L2+級別的智能駕駛輔助功能，比如ACC、主動變道、變線輔助、50米循跡倒車、點到點記憶泊車、多場景融合泊車等功能均可輕鬆實現，
而且值得注意的是，未來配合OTA升級，哈弗神獸還擁有超強自我進化能力，自動駕駛能力也會再上一個台階，真正做到常開常新。
而在智能座艙的表達上哈弗神獸同樣也做到了驚豔，其搭載了12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸的多媒體大屏，採用了雙聯屏設計，功能豐富且顯示效果清晰。
在這款大屏幕之下，哈弗神獸搭載的是目前車載芯片裏的最強大腦高通驍龍8155芯片，採用7納米工藝，每秒可達萬億次運算，與 820A 相比，8155 的性能是前者的接近 3 倍，達到2019年消費級旗艦機的水準。
此外，哈弗神獸搭載了同級領先的數字技術，讓座艙智能運轉絲滑。值得一提的是，哈弗神獸在三大領先生物識別技術的加持下，把人車交互真正做到了極致，不僅能讀懂你的聲音、讀懂你的表情，更能讀懂你的手勢，與神獸青年心有靈犀。
寫在最後：
很明顯，哈弗神獸是帶有野心的，它正在用獨特的產品力表達方向，去打造這個細分市場少見的以智能化為亮點的燃油車，既沒有續航焦慮，還能給到有別於一般燃油車的智能化體驗，同時依託於長城汽車的製造經驗，哈弗神獸或許真就是下一個爆款密碼。