大眾這個品牌在中國的影響力絕對是其他車企所望塵莫及的，自2010年上汽大眾正式將 途觀引進國內進行國產開始，途觀便成為了人見人愛的爆款車型。打破了德系車沒有國產SUV產品尷尬的同時，也變成了上汽大眾捧在手心裏的一塊寶。短短几年時間，就達到了百萬級的銷量，中國市場這個級別裏能跟途觀掰掰手腕的也就是CRV了。
好了，再説就扯遠了，簡單做一下自我介紹，我是小剛，逸車道的一名檢測師。分享的檢測日記還是一如既往，沒有什麼新花樣希望大家多多包涵。給大家分享這些目的就是希望大家在以後的買車過程多一點見解和見識。
拿到公司客服的派單之後小剛便拿起手機聯繫了客户約好了看車的時間和地點，跟客户碰面後簡單的瞭解了一下情況：粉絲客户最近和朋友出門辦事的時候看到了這台途觀，從外成色看着挺好得，就有點心動了，而且車商也説車況客户也能接受。回家和家裏人商量之後決定先看看車況，根據車況在考慮是否入手。所以就有了今天的檢測任務，那我們就一起來看看這輛途觀的車況到底怎麼樣！
就是映入我們眼簾的這台車了，拿到手續後先看一下車子的基本信息：11年底出廠12年上牌，表顯11萬多公里，賣家給報的車況是車頭有次小事故追前車尾了，就輕輕頂了一下沒傷到梁，現在報價是8萬。
看細節，車身上的一些小劃痕就不説了，很明顯的前保險槓拆裝痕跡。賣家也説了之前有過追尾拆過也解釋的過去，我們直接上漆膜儀吧。
用漆膜儀仔細的檢查了一下車子的漆面，發現車子的右前翼子板存在局部鈑金的痕跡，剩下都是一些零零散散的局部補漆。（前後槓那種塑料件這裏就不説了）
將近九年的車，這樣的漆面數據大家覺着怎麼樣呢？反正在小剛看來還算的不錯了。
機蓋打開，現在我們開始檢測發動機艙，很明顯是沒有怎麼整備過的車子，同樣還是先從覆蓋件開始看起↓
機蓋這裏大家有沒有發現這個漆噴的有點太新了呢？再仔細看支架的最前端，很明顯是有過位移的痕跡，機蓋之前肯定是拆過的。
再來看機蓋鎖釦的固定螺絲。這個拆裝和位移的痕跡就很明顯了。
翼子板的情況也是一樣，基本上大家仔細觀察都能看到它的異常。
這個大燈固定螺絲...都歪出宇宙了快，而且大燈支架旁邊有類似於玻璃膠之類的東西，仔細看還伴隨着一些裂紋的邊邊角角。
保險槓這裏的拆裝是必然的，這個我們不多説。
這裏是右前防撞鋼樑的位置，這個焊點有點經驗的師傅都知道是後打的，而且周圍還有零散的飛漆痕跡。
接着我們的視線轉移到減震包頂部位置，那黑乎乎的是什麼呢？原廠的膠不會打到這裏把，從此處檢測也準確判斷到車輛右前部分肯定有一起嚴重的事故撞擊。
再低頭看防撞鋼樑部位，發現固定螺絲同樣存在拆裝痕跡。綜合檢測的結果賣家所説的輕微頂了一下的説法？？？確實挺“輕”！！
接下來我們來看發動機的本體部分，經過我們檢查確認凸輪軸位置傳感器處存在破損痕跡。
這裏是發動機的機爪部位和空調壓縮機的管路以及發動機整體的周圍附件，能拆的都拆過了，這也就説明這台發動機是有過落地大修的！不過話説回來。這個年頭的EA888發動機大修過的還好，就怕沒大修過買到手再去修！
最後再看一眼電瓶的位置，有過更換，將近9年的車子了也正常。
機艙的情況基本就是這樣，車輛右前事故倒是沒有傷到結構件，只是發動機有過大修，而且修的很糙。
繞到車輛後部我們來檢查車子的後備箱，這一代的途觀即使是沒有加長這個後備箱也是非常大的。
檢查後尾燈、後保險槓固定螺絲均存在拆裝痕跡。
接着我們扒開內部飾板看後圍板部位，檢查未發現事故修復及後打膠的痕跡。
後邊我們就先看這些，下來我們檢查車輛的內飾↓
車門打開，第一眼看到的就是這個方向盤套和三九點的位置，都磨的包漿了而且還伴隨着發黴的味道。
低頭一看.......看來原車主的噸位不輕啊，能把座椅壓成這樣，厲害！後期還是建議重新包一下。
順勢把四個車門的位置都檢查了一下，發現右前車門固定螺絲存在拆裝擰動的痕跡，小剛估計是右前事故修復之後調整縫隙所致。
視線稍微左移，發現中控台側邊飾板也存在拆裝痕跡。
讓你開開眼見，什麼叫高手。圖一：方向盤下部轉向管柱的鏽跡。圖二：座椅固定螺絲擰動拆裝痕跡。圖三：座椅底部泥沙殘留。圖四：座椅滑軌下部控制單元線束插頭重接和鏽蝕痕跡。
下來就是檢查內飾的各個功能鍵，整體檢測在目前條件和環境下發現個別功能鍵目前存在失靈情況，其餘檢測在目前條件和環境下暫未發現異常。
OK，內飾情況基本就是這樣，小剛下車去取診斷電腦的時候客户走了過來詢問小剛檢測的怎麼樣了？等的就是這句話，趁着賣家沒跟過來小剛趕緊將剛才發現的問題給客户説了一遍。
綜合一句話：（客户：W C！），這句話表達了客户在現場對車的驚訝狀態，驚訝的原因是因為小剛把檢測的時候發現問題給客户指着看了。結果大家應該都能想得到，而接下來的檢測還有繼續進行的必要嗎？客户用行動告訴了小剛···
回去的路上客户再三對小剛表示感謝，説什麼如果不是小剛發現問題他很有可能就把這台車給買了，畢竟賣家之前給他介紹時説的車況確實可以接受，而且他也很想早點把車提回去。
以上就是這一期小剛給大家聊的檢測故事，説句真心話，這台車其實最大的問題不在前部的事故和發動機了，而是進水！
知道情況之後客户也是擔心這麼多問題會留下什麼後遺症，保不準跑一段時間真給你仍半路上了。小剛還是想再多説一句：購車過程中全部東西一定要眼見為實，耳聽為虛，誠信的商家也不少，多對比多把關總歸是沒錯的。最後和大家説一下價格，同款車型的報價基本都在8萬左右，顯然這樣的車況是不能以精品車的價格去出售的，大家覺得這台車應該是什麼價格合適呢？
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