車身長5米多，低配2.0T+252馬力，標配紅旗H9參數

紅旗汽車近幾年的轉型，取得了長足的進步，可以説是非常成功的，這可能要歸功於徐留平的到來，短短几年時間，紅旗品牌已經成為國內高端汽車的標杆，2020年元旦過後，紅旗汽車在人民大會堂召開了紅旗H9新車發佈會，這款車型本打算以新旗H7的身份亮相，但由於尺寸上面有，車身長5米多，低配2.0T+252馬力，標配紅旗H9參數。

一汽紅旗近日全新的H9豪華轎車終於發佈了全套配置參數，得到龐大尺寸的先容，紅旗H9的車身長度為5137mm，寬度為1904mm，軸距為3060mm，控制總高度為1493mm，所以整車的視覺效果足夠霸氣，尤其是扁平化的風格很到位，或許這就是外觀豪華的來源，如果橫向比較，紅旗H9確實已經跳出了中級車的圈子。

除了尺寸，備受關注的紅旗H9的動力系統也透露出了樣子，與低配車型搭載的2.0 T更小的渦輪增壓發動機不同，但全新的2.0 T發動機屬於高功率版本，動態參數超越了紅旗HS5所搭載的發動機，2.0 T以上的動力可以壓榨出252馬力（185千瓦），峯值扭矩更是高達380米。

當然，紅旗H9新車型還將提供自主研發的V6發動機，3.0升的排量可以爆發出283馬力（208千瓦），雖然數值上馬力比2.0 T的動力提升不大，但帶來的V6發動機行駛質感完全不同，尤其是V6發動機的聲浪會比四缸機更有吸引力，紅旗H9採用了縱置後驅的佈局，高配也會提供四驅版本。

兩套發動機將匹配濕式七速雙離合變速箱，AT目前並沒有滿足AT 8或10的AT波箱，紅旗汽車和其他國內品牌一樣，也面臨着變速箱領域的難題，選擇雙離合變速箱可能是一個折中的辦法，因為國內主流的AT變速箱幾乎沒有，如果進口車信任它還是由傅先生的AT波箱。

除了尺寸和外觀的動力總成配置詳解，紅旗H9的設計感也足夠強烈，雖然車型不是泰勒（前勞斯萊斯設計總監）來的，但該車的豪華質感已經明顯向勞斯萊斯看齊，按照配置水平來推測。