俗話説的好：買新不買舊，很多朋友在購車之時也往往會抱着這樣一種想法，一是新車可以享受到更多人的注目禮，二是新車確實從理論上來説是要搭載最新技術的，所以也就有了這樣一句話的來源。
那説到新車，尤其是大家所廣泛關注的SUV車型，當下又有哪些是值得期待的呢？你又是否足夠了解現有一些SUV車型具體的換代進程呢？如果你不知道，又打算買一台新車，那麼今天咱們就一起來看看馬上到來的這3款將換代的重磅SUV，它們分別是全新一代日產奇駿、全新一代別克昂科威以及全新一代豐田漢蘭達，這三款車可以説是款款都重磅，因此也不知道想要買SUV的朋友們手裏的鈔票準備好沒有。好了，話不多説，趕緊來看新車吧。
全新一代日產奇駿
預計國產上市時間：2020年底
現款日產奇駿
説到奇駿，現款車型自從2014年正式上市後，到如今也已經有6年的時間了，所以對於目前的這套外觀設計，消費者們多多少少還是有一些看膩了。而隨着2020年6月第四代奇駿官圖的正式發佈，我們也終於馬上將迎來全新一代的國產奇駿車型。據悉，新車有望在2020年底正式上市，採用的也是日產最新的CMF-C//D平台打造。
全新日產奇駿官圖
從外形來看，全新一代日產奇駿首次採用了分體式大燈的設計，中網仍然是日產家族式的產V-Motion設計語言，整體設計融合在一起，倒也還算既前衞又個性。
全新日產奇駿官圖
尺寸上，海外版全新奇駿的長寬高分別為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm，基本維持了現款車型的尺寸水平。
全新日產奇駿官圖
尾部設計上，新車增加了橫向的線條，拉伸視覺寬度的同時也營造出不俗的層級感。尾窗和側窗的傾角也更加垂直，讓車輛顯得更加有力量感。並且車尾下方也採用了銀色護板裝飾，與車頭形成呼應，營造出更為時尚的視覺效果。
全新日產奇駿官圖
車內整體觀感和新軒逸的設計差不太多，採用了懸浮式中控大屏設計，科技感得到提升，另外新車還配備了電子擋把、手機無線充電、12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示等配置，相比同級車型不落下風。同時，新車還採用了大量的軟質材料包裹，座椅進行了打孔菱格裝飾，進一步凸顯檔次感。
對了，家用一直是奇駿的屬性，而美國市場同樣如此。我們從廠家人員處獲悉，日產工程師特意還強調新一代車型的後門開啓角度接近90度，不僅提高上下車的便利性，而且也利於輕鬆地安裝兒童座椅，這也是一個很好的進步與提升。
全新日產奇駿內飾官圖
此外，全新奇駿還配備了最新版本的ProPILOT駕駛輔助系統，集成了自動剎車、盲區輔助、ACC自適應巡航系統以及交通標識識別等配置。另外，新車還標配了10個安全氣囊，因此在安全性能上也得到不錯的提升。
全新日產奇駿發動機
最後是動力方面，全新奇駿在北美地區將繼續採用2.5L自然吸氣發動機，不過燃油供給系統由之前的進氣歧管噴射改為缸內直噴，因此這款發動機的性能會有一定的提升。而國內是否會採用全新天籟上那款帶有可變壓縮比的VCTurbo2.0T發動機，尚未確定。
全新日產奇駿官圖
另外此前有消息表示，新車或將採用一台小排量三缸渦輪增壓發動機。而傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱，高配車型還搭載了四驅系統。
全新日產奇駿官圖
全新日產奇駿官圖
總之，如果你追求高性價比，那不妨趕緊抄底老款，畢竟目前它有2萬多的優惠。但如果你追求個性以及享受新車所帶來的優越感，那不妨等等全新一代車型，畢竟全新奇駿馬上就將於秋季在美國上市，而國內很可能最快也就是2020年底或者明年初了，因此相當值得期待。
全新一代別克昂科威
預計國產上市時間：2020年底
現款昂科威實拍圖
説到別克昂科威，其也算是合資緊湊型與中型SUV裏的一位“主流選手”了，自從2014年昂科威在國內市場銷售，到目前它也已經售賣了有6年多的時間，雖然中間偶爾有小改款，但依舊掩蓋不了它略顯老態的身形，所以馬上全新一代的昂科威也終於將正式與我們見面了。新車預計在2020年底正式國產，整體外觀內飾變化也是不小的。
新款昂科威實拍圖
據悉，全新一代昂科威很可能不會沿用現款車型的命名，相反，新車上市後或被命名為“昂科威S”，因為我們從申報圖的尾標就看到，該車型標着為EnvisionS標識，所以新車可能會被重命名。
新款昂科威實拍圖
具體來看外觀，國產昂科威基本上延續了海外版車型的設計，相比較現款車型，整體更加扁平化，家族式的飛翼式中網辨識度很高，兩側大燈組有點像野獸的“獠牙”，挺兇狠的。
新款昂科威實拍圖
側面有一定力量感，長寬高別為4662/1883/1631mm,軸距2779mm。相比現款車型，車身長度以及高度有所降低，寬度和軸距有一定提升，其實這從外形上多少也能看出來這一點，另外，相信換代之後的昂科威在軸距上的增加會對車內空間有一定幫助。
新款昂科威實拍圖
尾部簡潔圓潤，下方保險槓採用了不少銀色裝飾，透明的尾燈罩看着較為新穎。此外有一個小細節，曝光的實拍圖側面有一串英文字母，初步猜測是“Avenir”標識，也就是説全新一代的昂科威也會像君越、昂科旗、GL8那樣，提供Avenir的高端版本，不得不説，這就有點意思了。
新款昂科威內飾諜照
內飾近期也是有所曝光，從實拍圖來看，新車採用了全新的內飾設計，換裝了新樣式的方向盤，中控台整體向駕駛席傾斜，方便駕駛員操作。內嵌式屏幕以及按鍵式換擋是全新昂科威內飾方面的一個亮點，而遺憾的則是沒有使用全液晶錶盤。
現款昂科威發動機
最後動力方面，新車預計將搭載可變缸的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，傳動部分匹配的仍然是9AT變速箱。至於未來1.5T車型會不會一併推出，目前還不得而知，但可以肯定的是，1.5T車型絕對會有，所以大家也無需太過擔心。
現款昂科威內飾
總之，全新昂科威的外觀變得更像大哥昂科旗了，而這也恰恰是別克進一步壯大家族化設計的做法。未來，我們或許能夠看到一台顏值更高、空間更大、內飾更豪華的昂科威，而它在補齊了短板之後相信也會變得更強大，因此對於這款車型我覺得咱們是可以小小地期待一下的。
全新一代豐田漢蘭達
預計國產上市時間：2020年底
現款廣汽豐田漢蘭達
提到國內的中型SUV市場，有一款車型絕對繞不開，它就是豐田旗下的漢蘭達車型。作為一款自2009年便國產了的中型SUV，漢蘭達可以説是長期霸佔着同級標杆的位置。每個月銷量穩定輸出在8000多輛的數據，而且終端提車有時需要等、有時需要加價，由此可見該車的火爆程度。不過，雖然漢蘭達的銷量依然可圈可點，但在售的車型畢竟已經有七年之久，所以漢蘭達也多少顯現出了一些疲態。
圖為美版漢蘭達
圖為美版漢蘭達內飾
這不，前不久豐田就正式發佈了全新的第四代漢蘭達海外版車型，如今時間飛快，國產版本也有望在今年底正式與我們見面，所以對於這款車型的將要到來，你確實不好好準備準備嗎？
圖為美版漢蘭達
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國產版漢蘭達專利申報圖
目前國內已經曝光了一組全新豐田漢蘭達的專利圖，從圖片來看，全新漢蘭達外觀整體延續了上一代車型魁梧的設計風格，車身增添了許多類似RAV4上的硬朗氣息。前臉採用大尺寸中網，搭配飛翼式的飾條點綴，給人感覺有一定視覺衝擊力。兩側霧燈區域設計比現款更加凌厲，搭配下方大尺寸的進氣口，看着挺兇狠。
圖為美版漢蘭達
側面腰線相比老款要更加動感，同時也顯得比較穩重，長寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm。
圖為美版漢蘭達
車尾整體的設計富有層次感，使用多根線條勾勒，同時也並不顯得很凌亂。兩側尾燈組造型狹長，有點和凱美瑞的尾燈相似，看着也是略顯犀利。總的來説，第四代漢蘭達車尾走的是簡潔大氣風格，而且有着一定的辨識度，整體來看可見豐田在它身上花了不少心思。
圖為美版漢蘭達內飾
內飾目前國產版沒有曝光，不過參考海外版本，新車應該差別不大。具體來看，全新漢蘭達的內飾設計變得更加年輕、豪華，儀表盤雖然還是傳統機械式，但中控屏用了12.3英寸的高清顯示，看着比現款要有科技感了許多。像倒車影像這種也都比較清晰，可見豐田在配置上的自我提升。
圖為美版漢蘭達內部空間
此外在座椅佈局方面，美版在售漢蘭達採用的是2＋2＋3的7座佈局以及2＋3＋3的8座佈局，第二排帶倆獨立座椅，支持單邊扶手、前後滑動、靠背角度調節功能。第三排座椅支持6/4比例放倒，後備廂空間也比現款車型更大。
圖為美版漢蘭達後備廂
圖為美版漢蘭達3.5L動力系統
最後在動力方面，海外版漢蘭達提供3.5LV6和2.5L混動兩種動力可選，其中3.5LV6發動機最大功率295馬力，峯值扭矩為368牛·米，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。驅動形式上，全新漢蘭達也將擁有兩驅和四驅可選。
圖為美版漢蘭達換擋桿
未來國產之後，新車很可能會搭載2.5L自然吸氣發動機＋電動機組成的混動系統，綜合最大馬力248Ps，匹配E-CVT變速箱，此外現有車型的2.0T發動機應該也會繼續使用。
圖為美版漢蘭達
總之，全新漢蘭達也是一位實力強勁的對手，作為一款擁有“金字招牌”的中型SUV，漢蘭達在國內一直就不愁銷量，如今新車全面換代，帶來的也都是豐田家最新的設計理念。所以對於它的到來我們無疑是充滿期待的，最後，全新漢蘭達還能夠成為那個讓其它車型所害怕又可敬的對手嗎？期待它在今年年底的正式上市。