就此，很多小年輕人又要開始糾結了，那麼我到底是選擇奧迪入門級的奧迪A4L，還是選擇奔馳A級，或者是寶馬1系呢？
首先我們可以拋棄的車型就是寶馬1系，因為這是一台三缸機，而且空間很小。其次，相對來説，奔馳A級要比奧迪A4L更小一些，説白奔馳A級就是賣個車標，當你坐進去的時候就會發現，4.6米的車長+2.7米的軸距，這就導致後排擁擠的要死，完全無法展開，我坐過幾次，後排的腿部空間幾乎為零，真的太難受了。而奧迪A4L的車長已經達到4.8米，軸距接近3米，可想而知，後排空間有多麼大，舒適性也會更好。
那麼，作為奧迪入門級的A4L表現如何呢？首先價格上我覺得是合理的，雖然定價是29萬，但是現在各地終端都有小幅度調整，從目前市場來看，落地價格大概能在26萬左右，相比寶馬和奔馳，奧迪的下調幅度是最大的，關鍵奧迪A4L主打運動，屬於一款性能運動車，特別適合年輕人的性格。
關於外觀真的沒啥説的，蘿蔔青菜各有所愛，有一點是奧迪A4L無法匹敵奔馳的，因為在眾多年輕人消費者的觀念裏，BBA排名中，奧迪是墊底的，他們認為只要帶上奔馳車標那就大佬，就是很貴，所以更多年輕人喜歡奔馳的車標和奔馳的設計。
而在我眼裏，奧迪的設計更運動一些，儘管奔馳以更年輕人的設計語言來討好消費者，滿天星的格柵配色運動大標，以及溜背的造型和流暢的線條，整車氣質都讓奔馳A級脱穎而出。而且主打運動屬性的奧迪A4L則顯得更加中庸一些，更多商務氣息的設計，與年輕人的審美格格不入，反正外觀這東西，我覺得自己喜歡就好，雖然我喜歡奧迪a4l的運動感。
當然，奧迪A4L的動力也是吊打奔馳A級的，儘管奔馳A級搭載的是四缸機，但是1.3T的功率只能輸出136匹的馬力，扭矩最多也能輸出200牛米，而奧迪A4L就不一樣，入門級就是配一台1.4T的引擎，馬力輸出150匹，扭矩也超250牛米，很鮮明的參數對比。當然，也有網友拋出質疑，奧迪A4L只是比奔馳A級高出那麼點馬力，加上奧迪A4L的超車的尺寸和軸距，難道就不會有小馬拉大車的感覺嗎？
關於這一點，不可否認，奧迪A4L入門級確實有這種感覺，綜合的操控性上不如奔馳A級，畢竟奔馳A級更小，更靈活、更容易操控，而奧迪A4L就顯得沒那麼好開。不過奧迪自身調校就很出色，尤其是對操控這塊，所以大家完全不要擔心操控，唯一缺點就是起步會慢點，中段和後端的爆發力還是很明顯的，家用綽綽有餘了。
其實，奔馳A級也不是一無是處的，雖然説動力小，空間小都是奔馳A的缺點，但是近年來，奔馳的改變也是很明顯的，特別是在配置上的誠意要比奧迪良心很多，同等價位對比，奔馳A級配有連屏設計，64色氛圍燈、主動剎車、行人保護、以及語言智能等配置，這些都是年輕人的最愛，同時也一大利器，顯然奧迪A4L輸在這些細節上。
最在最後
那麼，給你同樣的錢，你會怎麼選擇呢？是選擇更擁擠的奔馳A級，還是更寬敞的奧迪A4L呢？怎麼選擇也不用糾結，看個人愛好，只是我更傾向奧迪A4L而已，畢竟車子不是拿來裝門面，享受舒適的過程才是最主要的，你們覺得呢？其實，兩車的品牌效應都不錯，奧迪也不差，就看你是否會中意這個品牌，像BBA當中，最難選擇的不是動力性能，不是價格，而且品牌之間的選擇，你是否更喜歡奔馳多一些，還是更中意奧迪多一些呢？