自駕遊野生動物園應淘汰 零距離自駕遊覽國內僅剩兩家

　　自駕遊野生動物園應淘汰，零距離自駕遊覽國內僅剩兩家。八達嶺野生動物世界“東北虎致遊客傷亡事件”後，遊覽安全再次成為輿論焦點。北京青年報記者瞭解到，該事件對整個野生動物園行業已經產生了較大負面影響，遊客量開始下滑，部分學生課外實踐活動取消野生動物園行程。對此，中國動物園協會理事彭真信表示，八達嶺野生動物世界的“零距離”自駕遊覽模式國內僅有兩家。實際上，遊客的參觀行為也是影響遊園安全的重要因素之一，而貼警告標語、播放警告廣播、喊話、簽訂責任書等都不是強制措施，仍存安全隱患。呼籲從業者應主動淘汰落後的運營管理模式。

自駕遊野生動物園應淘汰 零距離自駕遊覽國內僅剩兩家

　　影響

　　受老虎傷人事件影響

　　野生動物園遊客驟減

　　今年7月23日，北京延慶區的八達嶺野生動物世界發生了一起“東北虎致遊客傷亡事件”，一名女遊客在東北虎區下車時被老虎咬傷，其母下車營救時被老虎撕咬致死。該事件發生後，對北京乃至全國野生動物園行業均產生了較大影響。

　　不少遊客通過網絡渠道表達了自身的憂慮。有網友表示，“再去八達嶺野生動物世界有陰影了。估計近期遊客量會減少吧。”市民張先生稱，按照八達嶺野生動物世界的遊園管理規範，遊客進入猛獸區前要籤“生死狀”，遊覽過程有些冒險的意味，內心產生了恐懼感。昨天，八達嶺野生動物世界市場部相關負責人以商業機密為由，拒絕透露近期遊客接待數量。同時表示，統計數據是分散的，由旅行社、大客户、散客等多方面構成，沒有進行全面統計。

　　本市另外一家野生動物園——北京野生動物園的園區負責人坦言，近日遊客量有所下滑。據悉，今年上半年，該園的遊客量一直保持着同比30%以上的增長。但是上週日，單日遊客接待量僅有5300多人，進入10月份以來同比下降25%左右。

　　北京野生動物園副總經理馮英羣無奈地表示，本次事件已經對野生動物園行業乃至北京旅遊業的形象造成了嚴重負面影響。“遊覽野生動物園存在安全風險”成為很多人的印象，本來輕鬆、愉快、寓教於樂的休閒旅遊項目，不再是家庭和朋友出遊的選項。

　　教育主管部門表態

　　不選擇野生動物園開展課外活動

　　在組織本年度秋季學生課外活動的過程中，北京東城、西城、朝陽等多個行政區的教育主管部門相關負責人表態，不選擇野生動物園作為課外活動的場所。

　　以北京野生動物園為例，作為“北京市科普教育基地”，往年進入9月份，工作日每天都能接待約3000人的學生團體，到園裏開展野生動物科普教育活動。但是，今年部分學校因不瞭解實際情況，同時也為了避免風險，到野生動物園開展秋遊活動的學生數量明顯下降。

　　北京野生動物園副總經理馮英羣表示，本次事件造成公眾在認知上對北京兩家完全沒有關聯的野生動物園的嚴重混淆，致使北京野生動物園無故“躺槍”。而且隨着事件的持續發酵，這種混淆正在變得愈加嚴重，給北京野生動物園的社會形象造成了直接而且嚴重的負面影響。

　　調查

　　自駕遊現存兩種模式 八達嶺模式僅存兩家

　　“東北虎致遊客傷亡事件”發生在八達嶺野生動物世界的自駕遊覽區。北青報記者調查發現，目前國內野生動物園的自駕區大體有兩種運營管理模式。

　　一種以八達嶺野生動物世界為代表，遊客自駕車的遊覽路線亦是東北虎等猛獸的生存活動區域，遊客“闖入”後實現“零距離”觀察，但目前國內僅有兩家野生動物園保留該模式。另一種以北京野生動物園、杭州野生動物世界、廣州長隆野生動物世界等為代表，自駕遊覽區通過隱蔽的壕溝、水域等物理方式，把猛獸與遊客隔絕起來。在視線上，遊客雖然可與猛獸平視，但彼此間保持着安全距離，互不打擾。這是目前國內絕大多數野生動物園普遍採用的方法。

　　中國動物園協會理事彭真信認為，前一種遊覽模式由於存在不可控的安全隱患，目前在行業內已呈現出逐步被淘汰的趨勢。目前公眾注意力更多集中在遊客違反規定方面。八達嶺野生動物世界履行了告知的義務，女遊客中途下車違背了和園方達成的契約。但是，貼警告標語、播放警告廣播、喊話、簽訂責任書等，都不是強制措施，再加上游客的自我約束能力不同，無法從根本上規避安全風險。本次事件“一死一傷”的嚴重後果説明，遊客的參觀行為也是影響遊園安全的重要因素之一。

　　另外，事件發生時，八達嶺野生動物世界自駕區內，遊客的自駕車遊覽路線與猛獸的生存活動區域是重合的。老虎的領地意識很強，在這種情況下，它們會認為人類侵犯了自己的領地，容易產生躁動情緒，防禦、反擊的幾率大幅增加，遊客受到傷害的可能性也隨之增加。八達嶺野生動物世界猛獸區改造後，道路兩旁架設了電網，在一定程度上降低了安全隱患。