100億砸出超跑？1.9秒破百的紅旗S9，明年全球交車

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這款車由中國一汽與美國絲爾科公司合資開發，五年內將投資超過100億人民幣，生產線、體驗中心都設在長春。據悉，跑車是紅旗品牌的單獨產品線，S9之後還有S7、S5和S3等。那麼，自主品牌的超跑什麼水準？

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不只外觀驚豔，提速竟比“大牛”還快

紅旗S9的外觀絕對是典型的超跑範兒，與世界上任何主流的超跑放在一起氣場都不會輸。紅旗S9的設計結合了鷹隼捕獵的特徵，堪稱是一輛陸地的“狩獵者”。它的車身整體是一個俯衝的姿態，如同鷹隼在發現獵物時俯衝之下的感覺。

鷹隼捕獵時腿部肌肉繃緊，非常有力量，而紅旗S9前後翼子板拱起的落差要大於其他品牌車型，如同繃緊的肌肉。由於跑車佈局的特殊性，家族式進氣格柵演化為碳纖維的型面設計，兼顧空氣動力學特性。LOGO從前部一直貫穿到尾部，“氣貫山河”的意象被更加強化。

官方信息顯示，該車採用超輕碳纖維打造，搭載了一套V8T混動系統，其最大輸出功率達到1400匹馬力，最高車速超過400公里/小時，常規條件百公里加速2.3秒，極限條件下破百時間1.9秒。

要知道，蘭博基尼的“大牛”Avantador破百也要2.8秒，法拉利SF90 Stradale 為2.5秒，而邁凱倫即將發佈的首款插電式混動超跑百公里加速也是2.3秒。可見，紅旗S9的性能與世界頂級水平是同步的，絕對是一匹新的“神獸”。

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展現品牌實力，強化豪華車身份認同

靠速度與激情強化豪華品牌的內涵，是汽車圈兒普遍的玩法，紅旗作為中國豪華汽車品牌的代表，造超跑是必經之路。事實上，紅旗這次的復興之戰，就是從賽道起步的，比如目前紅旗的當家走量車型H5，就是靠玩賽車起步，設計上也是滿滿的跑車範兒。

而在紅旗的LSHQ四大產品線中，S系列指的就是跑車系列。而這次推出超跑紅旗S9，直接就定位世界頂級，選擇了與世界頂級的公司合作，性能上瞄準世界頂級產品。據瞭解，與紅旗合資的美國絲爾科公司集整車設計、工程研發、原型車、整車生產製造為一體，總部位於紐約，在意大利摩德納設有全資研發生產中心，曾開發過布加迪威航、帕加尼Zonda風之子等超級跑車。

豪華品牌要想名副其實，必須有自己的核心賣點，比如奔馳賣的是豪華體驗、寶馬賣的是頂級操控、雷克薩斯賣的是高端質感、保時捷賣的是速度與激情等。而在紅旗品牌身上，即有尊貴的歷史傳承，代表是L系列，被稱為“中國版勞斯萊斯”，所以紅旗在豪華感覺的營造上與奔馳異曲同工，但同時又注入了速度與激情的元素，在汽車最原始的領域為品牌加分。

總結

剛剛過去的4月銷量突破14500輛，同比增長168%，1-4月累計銷量突破39500輛，同比增長111%。去年，紅旗銷量突破10萬，今年的目標是20萬。

這兩年，紅旗的表現讓很多人吃驚。當然也必須看到，紅旗起步車型起價僅15萬左右，與主流豪華品牌汽車同級30萬左右的價格，存在巨大差距。

顯然，紅旗的品牌溢價能力仍然較弱。而這次全面推出S系列，將進一步提升品牌形象，對HS7和H9等高端定位的產品，無疑提供了巨大的支撐。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。