上市後短短几個月時間，豐田威蘭達銷量就一舉突破萬輛大關，給曾經那些唱衰者一記響徹的“耳光”。據廣汽豐田公佈數據顯示，7月份威蘭達銷量達到了10201輛，環比增長4.2%，而且與豐田RAV4的差距逐漸縮小。
作為豐田RAV4的姊妹車，威蘭達上市時或許並不被很多消費者看好。主要是因為威蘭達上市之時，正逢國內疫情最兇猛時，國內車市銷量降到冰點。在如此困境下推出依然按部就班的推出新車，面臨的壓力可想而知，但是廣汽豐田恰恰用產品力展現出了自己的底氣。
隨着國內疫情在較短時間內得以控制，威蘭達銷量也因此逐漸上漲。從4月份的4千多輛，到5月份的7千多輛，再到6月份的9792輛。而在7月份威蘭達銷量也實現了質的飛躍，突破萬輛大關。不得不承認，威蘭達後勁兒十足，即便是在競爭激烈的緊湊型SUV市場，依然能夠站穩腳跟，上演“虎口奪食”。
威蘭達可謂是生在亂世中的“幸運兒”。威蘭達之所以能一舉成功，離不開豐田RAV4的鋪墊。豐田RAV4在國內市場積累了很好的口碑，作為姊妹車，威蘭達也因此受到了有利影響。同時，背後又有豐田強大的品牌影響力的支撐，因此威蘭達在上市後比較短的時間內便得到了消費者的認可。
當然，從產品本身來看，威蘭達也是非常優秀的。基於豐田最新TNGA架構打造，提供2.0L及2.5L兩種動力，同時匹配CVT變速箱。不管是在動力輸出平順性方面，還是動力充沛性方面都非常出色。同時，2.5L雙擎混合動力車型，更是使油耗降到一個出色的水平，因此在整體銷量佔比中保持了不錯的表現。
此外，威蘭達還提供四驅車型，而這套四驅系統除原有搭載的DTC智能四驅，還增加了“DTV”動態矢量四驅和“E-FOUR”電子四驅。這樣一來，這套四驅系統可以同時兼具三種工作邏輯和運行方式，成為威蘭達產品技術最“硬核”的亮點之一。
四驅不僅是越野才有需求，還能帶來更好的行駛質感，因此這也是城市SUV所面臨要普及的方向。而消費者之所以選擇威蘭達，有不少也都是衝着威蘭達的這套四驅系統而去的。威蘭達7月份銷量組成就很好的證明的這一點。據悉，7月份威蘭達銷量中四驅車型佔比39%，而雙擎混動佔比27%。
寫在最後
市場是檢驗產品的“試金石”，在強者如林的競爭對手中，威蘭達能收穫到真金白銀的銷量，就足以證明其目前已經算是成功了。同時，威蘭達還用過硬的產品力，贏得了消費者好的口碑。在良好的口碑影響下，威蘭達未來銷量還將有大幅上漲的可能，但能否超越自己兄弟車型豐田RAV4？目前下結論還有些為時過早，還是讓我們一起拭目以待吧。