日本的發動機為什麼這麼強?看看這些90年代的摩托車，你就知道了。要想不被吭，發動機、底盤、變速箱是買車的時候必看的三大件，尤其是相當於心臟一般的發動機，要是能集性能動力和燃油經濟於一體，那這樣的發動機簡直不要太完美，日系車的發動機故障率低，這也是所有維修師傅都認同的。那為什麼日系發動機這麼強呢?我們今天從摩托車身上找一找答案。
我們現在都知道禁摩令，但是曾經很長一段時間裏，我國的摩托車保有量是很大的，但是有一點特別遺憾，那就是以前的摩托車大部分都是日本的品牌。不過我們要承認一點，這些日本的摩托車質量確實不錯，大家看看那些90年代左右的摩托車就知道了，有些現在還能用呢。
之所以日系車發動機號看這些摩托車就能找到答案，第一，雅馬哈勁豹150，這可是一款神車，銷量巨大，在當時與鈴木王、本田王是三大巨頭，外觀樸素又不失動感，就是放在今天這樣的造型也非常的時髦。第二金城鈴木大刀125，這款車也是神話級別的存在，發動機轉速可達14000轉，這輛車的發動機，絕對稱得上是一個奇蹟，不過這款車的銷量並不是很好，或許是因為價格太高的原因。
第三，本田老a，這款車的來頭可不小，堪稱合資摩托車裏最經典的案例，當年他在市場上保有量非常大，對國內的摩托車設計和發展具有里程里程碑式的意義，至今仍被人津津樂道。第四鈴木王，車如其名，就算沒有靚麗的外觀。依然掩蓋不住王者的氣息，這款車賣幾十年都不改款，憑藉的就是充足的底氣品質在那裏放着，你不買自然有人買，經典就是經典，不得不説，非常的強硬了。
第五本田CBT雙缸125，以前的摩托車大部分都是單缸發動機，這款車搭載雙缸發動機確實少見，並且多一缸自有多一缸的好處，動力和加速都要比單缸強上太多，就是長得有點磕磣了，而且日本摩托車普遍比較貴，所以國內銷量並不是很好，相信看了這五款90年代的摩托車，你就知道為什麼日本的發動機這麼強了。摩托車的發動機都能做的這麼好，更何況是汽車的發動機呢?
就像每個人都有自己的身體組織和結構一般，汽車也必須有合理的組織結構才能更好地運行。汽車發動機就像汽車的心臟一般，是汽車最重要的組成部分，對汽車的正常運行和使用壽命起着極高的作用，因此很多人在買車時也會對其更加看重。通過小編今天用摩托車作為例子，分析的日系發動機好處嗎，相信對你買車的時候，也會有所幫助，如果你覺得小編分析的這些東西有用的話，就點個關注吧~