楚天都市報8月2日訊(記者劉毅 見習記者趙德龍 視頻剪輯賈淑瑞)7月17日開始,江夏區J8路公交為了滿足湖景北路居民出行需求,延長運營線路,增設兩站。然而僅僅試運行十天後,J8路公交便張貼公示表示取消新增站點,原因是湖景北路上車輛違停嚴重,“對公交營運構成了重大的安全隱患”。
公交新增兩站十天後被迫取消
J8路公交車起點在江夏區西交路公交停車場,去年7月,線路延伸,終點站從江夏客廳變為聯投龍灣。今年7月17日,運行線路再次延長,增加了湖景路站和紅花路站。在新增的兩個站點附近,有聯投龍灣一、二、三期三個小區。居民可乘車到文化大道去,方便換乘地鐵。
家住聯投龍灣三期的沈女士説,聯投龍灣站設在一期北門旁,距離三期約一公里,走過去需要20分鐘。
“要是帶着孫子出門就更累。”56歲的沈女士説,特別是夏天,孫子不願意走,她得抱着孫子走一路,實在吃不消,現在有了湖景路站,她只走三四百米就可以搭車了。紅花路站則距離小區二期不過百米遠。
小區一期物業工作人員介紹,小區在湖邊,很長時間不通公交,但隨着小區入住率越來越高,居民也希望就近搭乘公交。去年,小區物業和有關部門溝通很長時間後,J8路公交車才將終點站延到聯投龍灣一期北門,但因為三個小區相隔距離較遠,二期三期的居民要搭乘J8路仍不太方便。為了進一步方便二期三期居民,物業聯合社區再次與江夏區公共交通管理辦公室、公交公司溝通,最終新增了兩站。
小區物業工作人員還介紹,三個小區有超過7500户居民,目前入住率超過六成,很多住户家中有車,但仍有約1/3的居民需要搭乘公交。
然而新增兩個站點後僅僅十天,7月27日,J8路公交車就張貼了公示,要取消湖景路站和紅花路站。
取消原因是路邊違停通行困難
楚天都市報記者看到公示上寫到,“7月17日為了滿足湖景北路市民出行需求,J8路延伸至紅花路,在試運行期間湖景北路車輛違停非常嚴重,對J8路公交營運構成重大安全隱患,為了確保營運安全J8路被迫退出湖景北路營運。”公示落款為武漢市江夏公共交通有限責任公司。
多位J8路公交車司機表示,沿途有兩段臨水路,總長約兩三百米。兩段路都是兩車道,但路上有很多違停車輛,只剩一股道能行車。過往車輛需要相互讓車。紅花路終點站有個轉盤,公交車可用來掉頭,但車道也被違停車輛佔據,導致公交車掉頭困難。
司機宋師傅説,28日他在終點站掉頭時,因路邊有違停車輛,結果發生剮蹭。
7月31日上午7時許,記者在紅花路站到湖景路站段看到,因為右道被十多輛違停車輛佔據,公交車只能借道逆行,當公交車行駛到一處轉彎時,對向來了一輛越野車,越野車司機見無法錯車,只能在路口停車讓道。
宋師傅告訴記者,有時公交車被堵這段路中間,有些車主倒車技術不行,或者不願意讓道,無奈之下,公交車只能倒車。
江夏公共交公司網路中心相關負責人介紹,除了違停車輛妨礙公交安全外,這段路路況也不適合大型公交通行。該段路是臨水路段,沒有護欄也沒有路燈,該段路還有一個接近90度的轉彎,又是上下坡,坡的盡頭就是水塘,如果是雨雪天氣,車輛容易打滑,對安全行車造成很大影響。綜合這兩方面因素,這才決定取消這兩站。
該負責人還表示,前期他們也實地查看過該段路況,進行試運行就是為了檢測實際運行效果,但其間發現上述兩個原因確實影響大型公交車行車安全,這才要取消兩個站點。8月2日公示期結束後,公司將向審批部門申報,審批通過後就取消兩個站點。
小區居民呼籲嚴管違停
對此很多居民表示,這兩站路取消後,二期和三期的居民,出行又將不便。
記者在湖景北路上看到,一輛違停車上結了蜘蛛網。有的車主表示停在路邊方便,有的表示小區內沒有車位。對於這樣停車會影響交通的問題,多位車主回答時都是支支吾吾。
聯投龍灣一期物業工作人員表示,湖景北路上的違停問題一直存在。在J8路延長線路前,物業就通過掛橫幅,放置交通錐桶的方式,勸阻車主不要違停。得知兩個站點取消,不少業主通過業主羣或者打電話到物業,希望物業能幫忙挽留公交,讓交通主管部門嚴管該段路的違章停車。
江夏公交公司網路中心相關負責人表示,二期、三期距離武昌大道更近,雖然兩個站點取消,但居民仍然可以到就近到武昌大道上搭乘其他線路公交。
還有的居民表示,如果路況不准許大型公交車通行,能否在湖景路開通微型公交。
對此,江夏區公共交通管理辦公室工作人員介紹,該部門正考慮在老舊小區,大型社區,以及像湖景路這樣不適合大型公交通行的道路使用微公交,儘量滿足居民出行需求。
江夏交管部門表示,他們正在對湖景北路上的違停車輛進行執法,並聯合社區、物業對違停車主進行勸阻和教育。此外,在湖景北路到紅花路,中間有一段道路沒有路段名,對交警執法造成不便。週一將督促有關部門儘快完善相關配套設施,便於後期執法。
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