1.5T就有超越2.0T的實力, 空間大顏值高, 連降2萬成功取代邁騰

經常混跡汽車圈的人都知道，本田是出了名的“買發動機送車”，本田對自己所研發的發動機非常有信心，以至於將大量精力投入到發動機的研發上，當然，本田的發動機確實出色，無論是性能表現還是燃油性都做到了同級領先水平，即便是尺寸夠大的冠道、URV都敢配1.5T發動機，想想這樣的實力也就只有奔馳才會有的吧，所以給我們最直觀的感覺就是本田除了發動機有優勢之外，其他方面做得一塌糊塗，內飾設計廉價、隔音差、配置低，即便是汽車市場發展如此繁榮，本田依舊保持了以往的作風。

當然，本田最大膽的做法就是將全新換代後的第十代雅閣，換裝了1.5T發動機，受到了廣大消費者的吐槽，和奔馳E級搭載1.5T發動機的調性極為相似，不過本田多少對自己的發動機有着十足的把握的，在全新本田雅閣處在幾個月的銷量低迷期之後，終於迎來了大幅度暴增，如今更是做到了B級車銷量NO.1，成功取代了邁騰的位置，那麼這款車到底有哪些制勝法寶呢？

首先就顏值來看，這一代雅閣做得更加鋒鋭、運動了很多，讓消費者為其標上了年輕化的標籤，前臉上其亮眼的鍍鉻飾條與兩側凌厲的LED大燈緊密相連，並與純黑的烤漆中網融為一體，從而展現出了鋒鋭、大氣的視覺效果，英氣十足，側身在大溜背造型的映襯下更顯運動、時尚，帶來了十足的轎跑味道，對於年輕人來説這樣的運動氣息確實要比邁騰、帕薩特、凱美瑞要顯得更加新鮮、更具視覺衝擊力。

除此之外，雅閣的尺寸表現也很有優勢，換代後三圍分別達到了4893x1862x1449mm，軸距達到了2830mm，尺寸表現要比邁騰更加優秀，軸距稍顯遜色了一些，不過本田對於大空間的營造確實有着過人之處，後排翹起二郎腿都不是問題，空間表現比邁騰出色很多，底盤上前麥弗遜後多連桿式的獨立懸架結構，從而贏得了超高的舒適性。

不過談到內飾的高級感，雅閣的表現就比較中規中矩了，畢竟對手邁騰配備的全液晶儀表盤、全系大尺寸全景天窗是雅閣所不具備的，四平八穩的設計風格沒有太多新意，而且中控屏的畫面質感非常一般，不算太豐富，但配置表現還算出眾，中配車型就有ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警、疲勞提醒、360度全景影像等配置，還算比較良心。

當然，最令大家滿意的還是它的動力系統，分別提供了1.5T高低功率版發動機和2.0L混動系統，均匹配了CVT、E-CVT無級變速箱，1.5T就有177Ps/230N.m、194Ps/260N.m的最大功率，百公里加速可以進入到8秒以內，足以超越邁騰的2.0T低功率版本了，而混動版最大功率為242KW/490N.m，動力充沛且線性，百公里油耗更是做到了4.2L，燃油版油耗也僅有6L，兼顧了超高的動力性和燃油性，相當出眾。

總體來看，本田雅閣這款車最出眾的地方就在於高顏值和強動力，雖然配置、用料比較中規中矩，但它面向的是年輕消費者，對於年輕人來説只要獲得好的駕駛體驗，比那些花裏胡哨的配置重要多了，而且售價僅為17.98萬起，終端有着2萬左右的優惠力度，帶來的驚喜也是相當大的，不過海外版雅閣換裝了2.0T發動機，對國內市場區別對待的做法實在讓人難以接受，若能被引進國內市場，相信雅閣還能引起更大的轟動。