配置豐富?亞洲龍車主告訴你
家用又商務、平順又不失激情的亞洲龍
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發表於2020-06-13
【最滿意】
1.車長近5米,商務家用兩不誤。 2.新車上市,樣貌全新,自帶話題。有好幾個親戚問我這什麼車,要30多萬吧。 3.大氣前臉,Tnga架構,全led燈源,尤其喜歡後面尾燈設計。丐版外觀和頂配相比就不同個輪轂和魚鰭,魚鰭淘寶幾十塊就能買,輪轂17寸看着也不差。丐版內飾肉眼能區別的就是真皮座椅(後期加裝2100搞定),電動座椅(感覺不要也可以,後續根據需要加裝),後排220v電源(有幾個在車裏面辦公的),後排座椅放倒(這個不要也罷),電動尾門(不要也罷)綜上丐版的性價比真的高。 4..買的2.5l的進取版,喜歡自然吸氣的平順耐用,8at變速箱,雖然不懂變速箱但是都説比cvt的好,2.0l是配的cvt變速箱,而且動力沒有2.5l的好,也差了自動調節懸掛。 5.方向盤真的絲滑,隔音都説差,和我原來的標緻307比好太多,減震好。 6.全系10個安全氣囊,自適應巡航,胎壓顯示都有,換擋撥片。 7.4年10萬公里的免費保養,還有最關鍵這麼大車只需要加92的油。
【最不滿意】
1.車子太長轉彎,停車不方便。 2.4s店加裝的360影像,有時反應不靈敏。 3.屏幕分辨率真的低,太渣了,車機一般可玩性不大。
【為什麼選擇這款車】
從1年前想換車就開始關注亞洲龍。中途看了很長的時間,也對比了同價位的許多車型。 1.關注過雅閣,凱美瑞,天籟,帕薩特,邁騰,皓影,crv,q3,a4l。 雅閣18年的車型,中控屏還不是觸控,15t發動機經歷失速門,車型有點像跑車,故意設計溜背造型,後排座位容易頂到車頂,我自己職業還是偏穩重型,外觀不是我的菜,而且本田前臉感覺也有點套娃不喜歡。估計是銷冠的車型的原因,去本田4s店,銷售人員愛搭不理的。不考慮 凱美瑞聽4s店銷售説中控設計還獲獎了,我覺得醜,不喜歡。另外車身短感覺和a級車很像。 天籟優惠2萬多,座椅是真軟,移動大沙發不是浪得虛名,看中的2.0t可變壓縮比的中配,落地22萬元多,但是銷量不好,口碑也不好,自己也不是很喜歡他的v字前臉,最後沒選。 帕薩特,原來小時候的夢,覺得能買的起帕薩特開就就滿足了,他的價格低配的16萬元就能拿下。最終不選擇的原因三點,1.我們公司給我配的車子就是大眾朗逸,小帕薩特,而且很可能公司後面會給我配個帕薩特開,畢竟大眾還是商務氣息濃,自己家用就算了。2.大眾的家族式中控,真的服 3.中保研的碰撞測試成績墊底,為了避免戴頭盔開車,還是算了。 邁騰,我老闆原來車子就是邁騰,我也開了很長時間,後排空間真的變態的大,車子動力真的好,但是發動機燒機油情況嚴重,後備箱常備機油,隨時加,車子小毛病不斷,外觀套娃。 皓影,crv都是本田的,1.5t的發動機真的怕失速,crv外觀真的不咋地,皓影有些地方設計的還是挺心動的,挺符合國人審美的,好看實用的配置的要26.7萬落地了。但是自己可能還是想買轎車 q3奔着奧迪標去的,內飾是真喜歡,配置好點的,下來要26萬元以上了,後排真的窄,不方便,後備箱也小,家用不適合。適合家裏面第二台車。 a4l當初很想咬牙買個,丐版配置低,想要好點的配置至少要上運動版落地得28.9萬元了。奧迪車大眾換標車,後續保養嚇人,算了不咬牙了。 2.接下來説説為什麼選擇2.5l進取版。 首先混動版本沒考慮過,為了那點駕駛樂趣,需要承擔幾年後大價錢換電池的風險,雖然豐田電池終身無憂計劃,電池的衰減問題現在還是避免不了。當然如果公車的話可能會值,畢竟省油。自己家用,一年能跑一萬公里都不錯了,混動還是算了。 2.0l版本怕動力不夠,畢竟那麼大的車,相比2.5l沒有可變懸掛調節,駕駛模式切換,想要省油還有節油模式。
【空間】
5分
空間大,家用商用都可以。後排空間大,後備箱容積大。
【動力】
5分
原來開標緻307,動力好了幾倍。經常也開x3,渦輪發動機太靈敏了,不太喜歡。 自動擋模式用撥片掛檔真的是動力滿滿。
【操控】
5分
tnga架構,方向盤指哪打哪,個人來過的車覺得比朗逸,x3,邁騰,君越,標緻307都好開。
【油耗】
4分
目前13.2l百公里,還沒過磨合,後續肯定萌下10。關鍵他加92油。
【舒適性】
5分
後排空間大,座椅比天籟差點,但是也比其他要好
【外觀】
5分
犀利的前臉,led光源,尾燈設計也好看。
【內飾】
4分
內飾有些地方鬆動,算比較高級的,屏幕分辨率低。
【性價比】
4分
日系車價格太堅挺,208800優惠了4000元,還是疫情期間。覺得優惠1-2萬比較容易接受。