6月已過，各大車企都發布了6月銷量，其中豐田的銷量漲勢還是非常不錯的，一汽豐田6月銷量突破8.2萬輛，同比增長30%，1-6月累計銷量35.1萬輛，同比增長0.7%。其中省油的卡羅拉雙擎銷量貢獻較大，卡羅拉家族6月銷量3.61萬輛，燃油版同比增長13%，雙擎同比增長154%，可見省油車型越越來越吃香了，亞洲龍6月銷量1.32萬輛，全新RAV4榮放6月銷量15566輛，同比增長18%。
廣汽豐田6月也實現了7.2萬輛的整體銷量，同比增長44%，1-6月累計銷量32.3萬輛，同比增長6%，其中TNGA家族車型6月銷量5.2萬輛，佔總體銷量的71%，同比增長73%。漢蘭達6月銷量8272輛，漢蘭達6月銷量8775輛，繼續領跑大中型SUV市場，凱美瑞6月銷量17268輛，同比增長5%全，新換代雷凌6月銷量22576輛，同比增長174%。從廣汽豐田和一汽豐田的銷量來看，豐田的整體銷量明顯呈現增長趨勢，不過在下半年，廣汽豐田和一汽豐田還將發佈兩款重磅車型：一汽豐田RAV4榮放 PHEV和廣汽豐田新一代漢蘭達，那麼這兩款將要上市的新車型能不能為豐田的整體銷量貢獻一份助力呢，一起來看看吧。
新一代豐田漢蘭達
在中型SUV市場上，漢蘭達在這領域的表現是毋庸置疑的，不過現在國內還在售的是2018款車型，很多消費者都在期盼着新一代漢蘭達的到來，最近2020款漢蘭達也以進口的方式來到了國內，估計在國產版還沒有下來之前，加價還是有可能的。
新一代漢蘭達在外觀上使用了全新的家族式設計，前臉梯形格柵變得更小，線條也變得更加圓潤，兩側犀利的大燈通過中網內的一條鍍鉻裝飾條相連，整體在視覺上少了一些戾氣，多了一些時尚感與運動感。車身側面依然充滿了力量感，採用燻黑算是的A柱營造出了懸浮式車頂的效果，線條流暢，平直與曲線相互承託，加上還增加了運動套件，運動性明顯更強。尾部設計同樣亮眼，尾燈造型很大，稜角分明與雷克薩斯頗為相似。
全新一代漢蘭達在內飾設計和用料上都有明顯提升，中控台的層次感很強，更多軟性材質的運用，看起來都有一些雷克薩斯的感覺了。中控配備了當下流行的懸浮式顯示屏，在門板處與座椅上還使用了雙色搭配，強調了它的運動定位。
車身尺寸上新車長度為4950mm，寬度為1930mm，相比現款車型有明顯增加，軸距相比現款車也增加了60mm，達到了2850mm，這也為充裕的乘坐空間提供了保證，而且6座佈局的加入更是相當的人性化選擇。
動力上搭載了2.5L發動機與雙電機組合的混動系統和3.5LV6發動機的燃油版，其中3.5L發動機最大功率295馬力，最大扭矩355牛米，而這套2.5L混合動力系統也在凱美瑞雙擎上使用了。
RAV4榮放 PHEV
一汽豐田RAV4榮放將推出PHEV版車型，新車也將在今年正式上市，動力上新車將搭載2.5L自吸發動機+電機組合，百公里油耗低至2.6L。
在外觀上新車將延續普通版車型的設計風格，前臉專屬藍色品牌LOGO看起來辨識度極高，兩側是造型犀利的頭條和日間行車燈，點亮後辨識度極高。車身線條力流暢，燻黑處理的車頂搭配下方花瓣式雙色輪圈顯得更加年輕，尾部新車配備了LED光源尾燈通過一條對稱式的貫穿式鍍鉻裝飾條相連在一起，下方是多邊共雙出圓形排氣。
內飾上新車延續了燃油版車型的佈局設計，不過在儀表盤上增加了混動車專屬標識，中控配備了懸浮式大尺寸顯示屏，內飾多處通過鍍鉻裝飾條裝飾，看起來非常有質感。
動力上也是RAV4 PHEV最有看點的地方，搭載了2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，2.5L發動機最大功率178馬力，加上電機之後綜合功率達到了306馬力，百公里加速5.8秒，純電續航為63公里，百公里油耗2.6L，並配備了四驅系統。
總結：漢蘭達與RAV4一直都是豐田的兩款重磅車型，不管是銷量還是口碑都是非常不錯的，不少消費者都在等待着全新漢蘭達上市，新車還有6座佈局，這對於嫌棄7座年檢太麻煩但又喜歡大空間的消費者而言，無疑是個好消息。RAV4榮放如今在銷量依然非常不錯，混動版的上市能夠為消費者帶來更多選擇，同時燃油經濟性更強，在省油車型銷量越來越好當下，RAV4 PHEV現混動版新一代漢蘭達相信出會是更多消費者的選擇之一。
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