單缸機的特性是結構簡單，工藝難度不大，因此被一些定位入門級小排量的摩托車所搭載，不過單缸機也有優勢就是扭矩輸出比較直接，適合一些需要低扭的車型，不過由於是單缸的結構，即便是有平衡杆，在高速運轉起來的震動也是不可避免的，總的來説是優劣勢都非常的明顯。雙缸機相對同排量的單缸機來説要斯文許多，這個斯文體現在兩個方面，一個方面是動力輸出相對温柔一些，還有一個方面就是發動機的震動也小一些。
雙缸發動機和單缸發動機因為結構上的差異，直接的性能表現是不一樣的，雙缸發動機因為運轉平順，所以極速表現會更出色，而單缸發動機相應的低扭就會充足一些，並且同排量下，單缸發動機還具備結構簡單，容易維修，油耗低的特點。從車型的發展需求來看，雙缸發動機更容易被摩友們所接受，尤其是國內摩友，因為雙缸發動機它除了極速高以外，聲浪表現，振動抑制，提速性能會好於單缸發動機，所以這類機型的可玩性會更高。
如果預算充足對車型的玩樂性需求比較高，雙缸車型無異是更好的選擇，畢竟機型的性能擺在那裏，所以預算和需求決定選擇，任何一款發動機它都沒有絕對意義上的好或者壞，只能説是不同需求下才能表現出它應有的性能。