翻開近期的汽車銷量表，可以明顯看出日系車整體處在上升的趨勢，特別是豐田、日產、馬自達都取得了較好的增長率，本田雖然出現了一定了下滑，但也在可控的範圍之內，日系車的好是不能忽視的，雖然各日系品牌的銷量還遠不如大眾汽車，但是曾經存在的一些負面口碑，也被改善的有目共睹，慢慢地，我也樂意給身邊的朋友推薦一些日系車，不過也沒有絕對的好，今天要説的5款車，是日系車裏的“不誠意”之作，我建議不要買。
第一款：豐田致炫
我們先説説這款車的優點，質量表現比較穩定，油耗低保值率高，7.78-10.38萬元的價格也不算貴，但是問題也就出在了這個價位上。因為低價位的關係，豐田致炫也有了非常明顯硬傷，主要表現是配置過於寒酸，雖然這個價位的車型主要是用以代步，但是也要考慮到日常用車的舒適性，即便是10.38萬元的頂配致炫，也無法保證基本的配置舒適度，如果用一句話來形容這款車：四個車輪加了兩排座椅！這個價位完全可以入手一台很不錯的國產車了。
第二款：本田INSPIRE
第二款是本田INSPIRE，我們照例先説説它的優點，在低速的時候動力響應很快，雖然百公里加速接近10秒，但是不會讓人有動力肉的感覺，底盤質感不錯有運動車型的風格。接着我們説不能買的理由，那就是安全性，在中保研的碰撞測試中，本田INSPIRE的A柱也明顯變形，側面碰撞的成績也不理想，這兩項以及車內乘員的保護的成績都是M，坐實了安全性差的實錘，官方指導價格18.28-24.98萬元，一樣的價格，入手本田雅閣更加划算。
第三款：日產奇駿
這是日產熱銷中的緊湊型SUV，和本田CRV、豐田RAV4並列日系SUV三劍客之一，但是它的熱銷，完全是通過低價換來的，這也是在我眼中，日產奇駿唯一的優勢，很多車評人對它的誇讚是：舒適性好！這一點我不做否定，奇駿開起來確實很舒適，但是缺少最起碼的機械質感，2.5L發動機已經20年沒有真正意義的換代，2.0L發動機普遍存在抖動和怠速不穩的現象，變速箱也是投訴的重災區，普遍存在抖動不升檔、拖擋的現象，其次，底盤、車身附件的故障也比較多。
第四款：馬自達阿特茲
第一代馬自達阿特茲我是舉雙手認可，但是全新換代之後的第二代車型，我是舉雙手不贊成購買，首先是為了空大車內空間，降低了後懸掛的機械素質，但結果是操控性下降，車內空間也沒有明顯的改善；其次是這一代阿特茲的做工質量下降嚴重，車身異響變成了投訴的重災區，而且是哪哪都會異響，完全配不上馬自達的質量口碑，甚至AB柱都存在異響的問題；其次是轉向系統的故障率增高。不管是異響還是轉向系統，都説明了這一代阿特茲的質量堪憂，存在較大的安全隱患。
第五款：本田皓影
最後一款就是本田皓影，也是近期被討論較多的一款車，話題主要圍繞在了中保研的測試成績上，A柱變形、車身側面成績碰撞不佳、正面偏置碰撞後中控台後移，傷害到了測試假人的腿部，結果如此糟糕，但是中保研還給了一個不錯成績-A，於是本田和中保研之間是否存在經濟往來成了一個話題。除了上述的問題之外，本田皓影作為一款國內特供車，在機械質感等方面也不如同門的CRV，一樣的價格我還是推薦CRV。
通過我的描述大家也能看出，這幾款車也是各有各的問題，雖有優點，但是缺點更加明顯，都屬於買回去比較糟心的類型，特別是除了豐田致炫之外，其餘四款車都存在質量和安全上的普遍問題，會直接影響到車主的用車體驗和心情，如果不想經常和自己的愛車較勁，我勸你還是別買。