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被譽為“奇蹟”的工程，跨過渭河穿越秦嶺，是我國第一條高難度鐵路
隨着時代的發展，我們會發現交通越來越發達，而且去哪裏都非常的方便，其實這都要歸功於中國的基建水平，要知道中國的基建水平在國際上都站穩了腳步，甚至到達了一種鶴立雞羣的地步，出自於中國之手的偉大工程也不在少數。
人們常説要想富，先修路，這句話也是有很大道理的，並且我們中國也遵循着這個道理，在全國開展各種各樣的道路工程，不過要説到我國第一條高難度的鐵路，那可是令我們國人所驕傲的，甚至還被人們譽為鐵路史上的奇蹟。
這條鐵路就是寶成鐵路，也是連接着四川成都和陝西寶雞的道路，這個工程的建設難度非常的大，全程有699公里，全程還跨過了秦嶺隧道，甚至還穿過盆地，地質非常的複雜，最終到達成都。而這條鐵路也有一定的歷史了，並且至今為止已經運行了60年，這條鐵路是在1958年的時候正式啓用的，可以説在中國的基建鐵路里程碑上的一個領先者。
而中國的這條鐵路，通過不管是施工難度還是採用的技術都是非常大的，當然，這也彰顯了中國在基建方面的實力和智慧，也是其他工程都無法比擬的，雖然説中國在此之後也建立了很多的鐵路和基建工程，但是和這條鐵路相比，似乎都有一定的差距。
並且在建造這個工程的時候，路過了很多的山路，想要打通這其中的山脈，工程跨過渭河穿越秦嶺，其實也不簡單，並且填平的深谷也不在少數。光是在這個過程當中，填土的石方就有6000萬立方米，並且在建造這個工程的時候，還沒有那麼先進的設備來進行輔助，反而都是依靠着中國的勞動人民一點一點建設出來的，由此也不得不感嘆，他們是非常令人敬佩的人物！
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