長安汽車“藍鯨”動力家族再添新成員。
7月10日，長安CS55 PLUS藍鯨版正式亮相，新車採用了更加運動、犀利的套件和塗裝，整體看上去更為的年輕動感。像極了小半號的“明星大哥”CS75 PLUS。
不過，相比於看得見的造型設計上的直觀變化，一如新車的命名，CS55 PLUS藍鯨版最大的亮點還當屬，其與時俱進地搭載了和UNI-T同款的，藍鯨NE 1.5T發動機。
動力更強、油耗更低，體驗更加順暢。新車有望於三季度（8月份）正式上市。
因為年輕，所以張揚
毋庸諱言，這是一個年輕化的時代，以90、95後為主力的“後浪”們，日益成為了新增汽車消費的主力軍。
因為年輕，所以無畏；因為年輕，所以勇於表達自我和追求個性。
無論是人還是愛車，行走在茫茫人（車）海中，必須得有足夠的有辨識度，讓大夥兒第一眼就能記住自己。
當然，這不代表所有的年輕人，但總體趨勢的確如此。
事實上，早從前幾年開始，汽車行業各大主機廠就相繼開啓了，“年輕化”的品牌戰略和產品設計風潮。
你看，連過去給人印象非常沉穩、充斥着濃濃的商務風的雅閣、凱美瑞、天籟等，主流B級車產品，這兩年無一例外都在向着討好“小年輕”的方向去改變。
造型設計一個比一個年輕運動，甚至十分的誇張和犀利了。
回到長安汽車這裏，這幾年同樣也在產品的造型設計上，有了翻天覆地的重大改變。
其中，以CS系列的SUV家族銷量擔當——CS75 PLUS最具代表性。據説它是當年“御嶽”概念車造型設計風格的首款量產SUV車型。
實踐證明，CS75 PLUS的這一改變深受年輕消費者喜愛，新車一經上市銷量節節攀升。目前已經穩居國內SUV銷量排行前三甲，動輒大有趕超“霸主”哈弗H6的態勢。
所以我們看到，在此番推出的CS55 PLUS藍鯨版上，整體造型設計高度傳承了“大哥”CS75 PLUS，長安全新的家族化產品設計日趨成型。
譬如，CS55 PLUS藍鯨版前臉採用蜂窩狀進氣格柵，左上方加入S標識，下方兩側換裝黑色進氣口裝飾並輔以貫穿紅色飾條，運動感得到明顯提升。
側面造型則與現款車型保持一致，外後視鏡進行燻黑處理，前翼子板標識和車門飾條均改為紅色，選用18英寸輪轂，車尾主要對後包圍和排氣樣式進行了細節上的調整。
內部部分則和現款車型高度一致，且已經是長安新一代的家族化內飾設計風格。
猛一看，儼然一副小號版CS75 PLUS有沒有！
已經被證明成功的造型+更加親民的價格定位，無形中讓人對CS55 PLUS的銷量前景，多了一份期待。
因為年輕，所以帶勁
對於時下的年輕一代消費者而言，汽車不再只是一個簡單的交通工具。
後浪們在選車買車的時候，除了第一眼必須“顏值在線”，緊接着要想真正打動他們的心，動力必須得帶勁兒。
簡而言之，不僅看起來要夠“浪”，開起來也要保證“浪”起起來。
而動力性方面，一直以來堪稱是CS55系列的缺憾和“軟肋”。
畢竟由於開發時間相對較早和產品定位等原因，CS55家族此前一直沒能用上直噴發動機，而是採用了一台1.5T的“多點電噴”發動機。
這一點放在前兩年還勉強説得過去，放到當下已然越來越行不通了。
尤其是在長安NE藍鯨動力1.4T、1.5T等最新發動機產品不斷鋪開的當下，繼CS75、UNI-T等同門師兄弟之後，CS55家族與時俱進搭載藍鯨發動機，勢在必行。
關於長安“藍鯨”發動機，有多麼的厲害和值得稱道，【樂逗汽車】此前從逸動PLUS相關報道文章中，進行過較為詳細的解析。
以CS55PLUS藍鯨版搭載的，藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機為例，最大功率132kw，峯值扭矩高達300N·m的最大扭矩，且可以在1250-3500rpm寬泛區間持續輸出。
至於廠家技術人員透露的，它採用了雙渦管電控渦輪增壓技術，可有效降低渦輪遲滯；採用了“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統，可實現缸內油氣更加均勻的混合與高效燃燒；
以及集成了國際一流的NVH控制技術，有效降低了整個傳動系統的共振、敲擊、轟鳴現象等，這些偏於技術層面的東西，對於普羅大眾購車消費者而言，或許有些難以理解。
簡單粗暴地講，你只要知道，長安的藍鯨系列發動機，綜合性能已經絲毫不落大眾EA系列，等合資品牌同級同排量發動機下風。
此外，動力強勁的同時，藍鯨NE1.5T發動機也保證了超高的燃油經濟性，CS55PLUS藍鯨版官方百公里綜合油耗低至6.4L。
樂逗觀察：
眾所周知，當下車市大環境依舊回暖乏力、不容樂觀。
在此背景下，長安汽車今年上半年累計銷量達到37.34萬輛，同比增長4.4%。
其中，爆款車型CS75家族累計銷量為10.69萬輛，同比上漲61.6%，成為10-15萬元細分市場最炙手可熱的SUV明星車型。
長安歷經前幾年的低谷期之後，之所以能夠以如此激昂的姿態逆市“滿血復活”，極大程度上是受益於去年推出的CS75 PLUS這一全新戰略車型。
從月銷破萬，再到破兩萬甚至更高水平，CS75 PLUS已然成為了長安企穩回暖的核心引擎。
今年以來一場突如其來的疫情，給本就“冰冷”的車市澆了一盆冰水，各細分市場競爭極速加劇。
為了進一步鞏固和擴大長安SUV車型的市場份額及影響力，不久前長安乘用車中高端全新產品序列UNI（引力），首款戰略車型UNI-T在萬眾期待中完成上市，為長安在CS家族之外尋找新的增長極。
值此之際，CS55PLUS也“煥顏升級”順勢推出了藍鯨版車型。
憑藉與CS75 PLUS一脈相承的高顏值設計、及藍鯨NE1.5T超強動力，這款A級SUV的市場表現，大概率會百尺竿頭更進一步，成為8-12萬元價位區間新的“爆款”車型。
顯而易見，縱使車市“寒冬”還將繼續，但逆市當中“風景這邊獨好”的長安汽車，下半年的表現又有了新看點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。