2020年的卡車銷售比想象中火爆，小編從生產企業處瞭解到，目前，解放、紅巖等企業都是開足馬力生產但依舊供不應求，機器處於不休息狀態，即便是這樣，經銷處仍舊沒有充足的現車保障，看來，2020年卡車行業要過個豐收年。
解放的火爆在情理之中，即便是在平時，解放卡車向來被卡友追捧，現在，不管是牽引車還是載貨車，解放都是熱銷，據説以往並不擅長的工程車，今年的解放都開始熱賣了，看來，到年底的時候解放提前完成年度目標毫無壓力。
解放、東風以及重汽大賣似乎並不能引起行業興奮，再看看非頭部的企業，根據小編的瞭解，目前，上汽紅巖也處於滿負荷生產狀態，開足了馬力全力生產仍舊不能滿足用户需求，當然，紅巖的主要優勢還在工程車版塊，隨着各類項目的復工，工程建設恢復，對工程車的需求出現井噴，再加上近年來紅巖在牽引車上的發力，前有在上海港交車，後有在杭州交付快遞車，紅巖的2020也要實現新突破。
重卡市場很熱鬧，輕卡也不平淡。不管是福田還是江淮等車企都出現了紅紅火火的局面，尤其是奧鈴這樣的黑馬車企，一個月銷售1萬輛，距離年銷10萬輛的目標並不遙遠，想一想當年初提出年銷量10萬輛的目標時，很多人也認為奧鈴的目標有些大了，但現在幾乎所有的人都認為奧鈴完成目標已是很輕鬆了。
供不應求對於車企來説是好事，但對於卡友來説似乎並不是利好。車輛供不應求意味着買車要等，廠家不愁賣就不會有太大力度的促銷，車太多了市場會供不應求，會造成惡性競爭，如此一來，卡友的運輸生意會越來越難，在今年，你會選擇買卡車嗎？