隨着生活水平的提高，如今越來越多的人都成為了有車一族，車，在我們生活中也扮演着不同的角色，有人拿它當代步工具，有人拿它當做身份的象徵，有人拿他當朋友、當家人，而對於我來説，車是一個避風的港灣。小時候家裏窮，全家三口人擠在一間40幾平米的房子裏，這種情況一直伴隨着我讀到大學，所以從小我沒體驗過擁有一個自己的空間是什麼感覺。工作兩年以後，靠着自己的一點積蓄和父母的資助，我把買車納入了計劃，因為我太想擁有一個屬於自己的空間了。
我人生的第一輛車是在2015年9月份購買的，是一台2014款的豐田威馳1.5L 自動致臻版，記得當時的指導價應該是87800元，有一點優惠，我付了一半的首付，剩下的貸款兩年，每月還款1530元左右。當時一汽豐田給出的政策是無息貸款，年輕的我還覺得挺划算，其實後來是交了3000元的貸款手續費，算下來也沒便宜，而且我9月25號剛剛提車，10月份國家就出台了1.6L排量以下車型免除購置税的政策，一下又多花了三四千元。
説説當時的選車經歷吧，那時候我對車的瞭解遠不如現在豐富，而且在15年的時候，汽車市場也不像現在這樣百花齊放，可選擇性沒有太多。我當時最喜歡的其實是豐田雷凌，雷凌那時候剛上市沒多久，北美白頭雕式的前臉讓我覺得實在是太帥了，也去店裏看過，不過最低配車型買不到，次低配的1.6L精英版落地得12w多，超出預算了。如果放到現在，兩三萬塊錢對於我來説不算什麼，可當時確實是筆鉅款，我沒敢咬牙。
後來還去看過大眾捷達，不過那時候的捷達可不像現在這麼便宜，自動擋的車型落地也得超過10w，手動擋我還沒信心能開好，也就放棄了。之後就只能在幾款小型車之間挑選，那年韓系車比較流行，起亞K2、現代瑞納賣得都特別好，滿大街都是“虎嘯式前臉”、“流體雕塑車身”，但身邊一個比較懂車的朋友跟我説還是買台豐田吧，質量好還保值，我去看了威馳，覺得也還行，就買它了。
這台小威馳陪伴了我5年，跑了總共六萬多公里，總體給我的感覺就像是普通人的生活一樣，平淡、沒有任何激情，但卻很真實。5年的時間裏我一直很愛護它，帶它去了很多地方，它也勤勤懇懇，從未把我拋在路上，唯獨有一次出毛病是朋友坐我的車，在過減速帶的時候聽見左前輪傳出“嘎吱”、“嘎吱”的聲音，其實這個現象已經有幾個月了，我一直沒在意，朋友説這不正常，你去檢查一下吧，我去4S店檢查，説是左前輪的支臂出了點問題，免費換了一對新的，此後一切正常，按時保養、換油水就可以了。
來説説它的優缺點吧，正如前面提到的，平平淡淡，優點就是沒什麼明顯的缺點，缺點也是沒什麼明顯的優點。這台車質量很好，拿維修師傅的話説就是“只要正常開，十年不帶（會）壞的”。空間在同級別裏面算是挺寬敞的，説實在的飛度都要被吹上天了，單純比較後排空間威馳一點不比飛度差，但儲物空間確實有差距。配置基本要啥沒啥，中央扶手箱都是我後裝的，動力把油門踩到底也體驗不到推背感，只能聽見發動機的嘶吼，隔音、減震都很低級，速度超過40km/h車內噪音就比較明顯了。
擁有這台車的時候，恰好是我人生中壓力最大的時候，這期間我身上揹着房貸、車貸，經歷過失戀、失業，有很多時候我把自己關在車裏趴在方向盤上放聲大哭，或者一個人默默的抽煙、聽音樂，它都在無聲的守護着我。直到這幾年工作穩定了，有了一份不錯的收入，所有貸款也還完了，日子漸漸好了起來，還步入了婚姻的殿堂，這台小威馳終於完成了自己的任務，準備迎接它下一任的主人了。
這幾年由於工作的關係，我接觸到了很多車，但這台人生中的第一輛威馳，卻是終生難忘，因為它見證了一個人的成長，所有的失意、落寞、迷茫、痛苦它都看在眼裏，同時也看到了我的努力、付出和堅持。也許以後在路上看到這款車，我都會忍不住多看兩眼，回憶一下當年這痛苦又美好的時光，再見了，小威馳，希望你的下一任主人依然能愛你！