2020款豐田雷凌，落地多少錢？

作為豐田在國內雙車戰術的代表之一，源自於北美版卡羅拉的新一代雷凌，二者同樣基於豐田TNGA平台打造，憑藉着卡羅拉在全球市場積攢的超高人氣，初代雷凌在國內一經推出便受到大批消費者的關注，且在後來的市場表現同樣十分出色；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款豐田雷凌185T自動進取版，廠商指導價11.58萬元，部分市場終端有着幾千元優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，雷凌整體輪廓與卡羅拉基本一致，區別主要集中在車頭和車尾部位，相比上一代在時尚感方面提升明顯，細節處具有較為明顯的品牌特徵。車頭部分採用了分層式設計，兩端外擴的輪拱營造了一絲低趴姿態，車標兩端的中網空隙與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下方梯形大嘴式進氣格柵，看着更有氣勢感，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，凸顯了雷凌相比卡羅拉更顯運動的定位。

斧狀大燈造型與車頭整體輪廓搭配協調，周圍採用了燻黑邊框處理，全系遠近光燈組均為LED光源，支持日間行車燈和自動大燈等功能。車頭底部兩側增加了造型小巧的獠牙狀導風槽，為細節部分增添了一絲激進感，兩款低配車型沒有配備車前霧燈，高配車型霧燈位於進氣格柵內部。

車身長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，整備質量1350kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配優科豪馬BluEarth-GT系列，規格為205/55 R16，最低配車內配備的是胎壓報警系統，其它版本均升級為更高級的胎壓顯示。

三輻式方向盤為豐田家族樣式，缺少了多功能按鍵後握着它只需要專注於駕駛即可，握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為左側機械指針式錶盤，搭配右側單色行車電腦顯示屏，日常觀察直觀明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息；在主被動安全裝備方面，全系除最配車型外均配備了車道偏離預警、車道保持輔助、以及主動剎車等功能，好在即使最低配版本，依然提供了前排膝部安全氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，相比同級別其它品牌車型表現突出。

動力方面，現款豐田雷凌燃油版均搭載了一台1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩185Nm，滿足國六排放標準；匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸掛。